[实用新型]改进型升降机用蜗轮减速器的壳体构造无效
| 申请号： | 93218944.X | 申请日： | 1993-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN2179935Y | 公开（公告）日： | 1994-10-19 |
| 发明（设计）人： | 杨贺轩 | 申请（专利权）人： | 杨贺轩 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 北京市建筑工程专利代理事务所 | 代理人： | 朱琨 |
| 地址： | 100075 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及了一种升降机上常用的蜗轮减速器的壳体构造形式。其特点是在法兰背后、壳体内部增设数条加劲肋，在壳体外侧增设用于大面积散热的波纹沟槽。解决了原有壳体法兰连接处易断裂问题和壳体因扭转变形或温度升高造成传动效率下降的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 改进型 升降机 蜗轮 减速器 壳体 构造 | ||
【主权项】：
1、一种升降机上使用的蜗轮减速器的壳体构造，其特征在于：A.壳体与升降机传动板的连接法兰背后的原有加劲肋中间等距地增设了2至3个短小的的加劲肋构造；壳体内部增设了数条抗扭加劲肋的构造；B.蜗杆部位的壳体外侧及端盖外侧增设了散热波纹沟槽构造。
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