[实用新型]汽车电路中的断续供电控制器无效
| 申请号： | 93226712.2 | 申请日： | 1993-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN2191129Y | 公开（公告）日： | 1995-03-08 |
| 发明（设计）人： | 梅远非 | 申请（专利权）人： | 梅远非 |
| 主分类号： | B60Q1/00 | 分类号： | B60Q1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200083 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电路中的断续供电控制器。它处于负极接车体的汽车电源(1)与负载(7)之间。它包括N沟道场效应晶体管(4)，用于对负载电流回路实行周期性开关控制，该场效应管(4)的漏极或源极分别与汽车电源(1)正极或负载(7)一端相联接；隔离电源(2)，用于向其中的低频振荡器(3)供电；过电流保护电路(6)，用于当负载(7)过电流时关断场效应晶体管(4) | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电路 中的 断续 供电 控制器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车电路中的断续供电控制器。它处于负极接车体的汽车电源(1)与负载(7)之间，该控制器包括：串联在负载电流回路中的开关元件(4)，用于接通或断开负载电流回路；低频振荡器(3)，它与开关元件(4)相连接，用于使开关元件(4)周期性打开或关断，其特征在于：开关元件(4)是N沟道场效应晶体管(4)，它的漏极与汽车电源(1)正极相连接，它的源级与负载(7)的一端及低频振荡器(3)相连接，负载电流从汽车电源(1)的正极经场效应晶体管(4)漏极到源极，再经过负载(7)至车体构成回路；该控制器包括隔离电源(2)，用于向低频振荡器(3)供电，该电源(2)的输入端与汽车电源(1)相连接，输出端与低频振荡器(3)及场效应晶体管(4)相连接；该控制器还包括过电流保护电路(6)，该电路(6)同样由隔离电源(2)供电，当负载电流大于预定值时，该电路(6)发出控制信号关断场效应晶体管(4)。
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