[实用新型]辊阀式四冲程内燃机配气机构

摘要

本实用新型涉及摩托车和汽车的内燃机设计制造领域，具体地说是用于单缸及多缸四冲程内燃机的一种配气机构。它由上阀体、下阀体和圆柱形辊子阀芯组成，阀芯上部和下部为与其外表面相对应的带内凹腔的上阀体和下阀体，通过缸体上的四个螺杆紧固为一体。可以提高内燃机转速和燃油利用率，增加功率，降低噪声，减少废气污染和维修量，延长机件使用寿命，并且无需调整气门间隙。

主权项

1、一种辊阀式四冲程内燃机配气机构，具有链条和进排气管，其特征是本配气机构由上阀体、下阀体和圆柱形辊子阀芯构成。圆柱形辊子阀芯(20)两端轴上的进气空心轴(17)和排气空心轴(3)，分别与阀芯(20)辊壁上的进气口(19)和排气口(21)相通，阀芯(20)一端的进气空心轴(17)中部外凸形成带定位螺孔的法兰盘(18)；阀芯(20)上部和下部为与其外表面形状相对应的带内凹腔的上阀体(22)和下阀体(12)，在下阀体(12)中部开有垂直穿透下阀体的短通道，该通道的上端口为两用气门口(11)，其形状和大小对应于辊子阀芯(20)壁的上进气口(19)和排气口(21)；在下阀体(12)下表面的开口为圆形并与缸体(8)的气缸(10)口相对应，两用气门口(11)的周围有密封气环槽(13)，槽内依次嵌入弹簧片(14)和密封气环(5)，上阀体(22)和下阀体(12)与阀芯(20)上的法兰盘(18)相对应一侧开有链条通道，上阀体(22)、阀芯(20)、下阀体(12)及缸体(8)通过缸体上的四个螺杆(7)紧固为一体。