[实用新型]强推怠速电气自动装置无效
| 申请号： | 93234051.2 | 申请日： | 1993-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN2184090Y | 公开（公告）日： | 1994-11-30 |
| 发明（设计）人： | 莫新华 | 申请（专利权）人： | 莫新华 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 422300 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车发动机技术领域。其特征是它在现有汽车电器的基础上添置了继电器(6)、执行电器(5)、怠速触点(7)和防逆流二极管(3)等器件，从而组成了一种由一条控制电路和二条执行电路构成的强推怠速电气自动装置。此装置强推怠速时能有效地自动接通或断开相关电路，非强推怠速时又能有效地自动恢复发动机的正常工作，从而达到节油减污、延长发动机使用寿命并保证行车安全的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 强推怠速 电气 自动装置 | ||
【主权项】：
1、一种用于汽车发动机的强推怠速电气自动装置，由蓄电池①、点火开关②、防逆流二极管③、发电机④、执行电器⑤、继电器⑥和怠速触点⑦等组成，其特征就是在原有汽车电器的基础上添置了继电器⑥、执行电器⑤、怠速触点⑦和防逆流二极管③等器件，且蓄电池①、防逆流二极管③、发电机④电枢依序电联通，发电机④电枢、继电器⑥线圈、怠速触点⑦依序电联通，蓄电池①和发电机④电枢、点火开关②、继电器⑥常开触点或常闭触点、执行电器⑤及汽油车的低压点火电路依序电联通，从而组成了一种由一条控制电路和二条执行电路构成的自动控制装置。
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