[实用新型]摩托车节能冷起动器无效
申请号: | 93246453.X | 申请日: | 1993-12-11 |
公开(公告)号: | CN2177812Y | 公开(公告)日: | 1994-09-21 |
发明(设计)人: | 朱炳南 | 申请(专利权)人: | 朱炳南 |
主分类号: | F02M1/16 | 分类号: | F02M1/16 |
代理公司: | 常州市专利事务所 | 代理人: | 房士铭 |
地址: | 213002 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种摩托车节能冷起动器,是带座套的空气混合室或其下端无座套而有外(或内)螺纹的冷起动器,前者用于250型摩托车,后者用于各种摩托车,空气混合室上有螺盖和进气孔,其中有过滤垫和滤网,其外壁上的二通开关经油管与三通的一管口相接,三通的另两管口分别经油管与化油器和油箱连接,利用汽缸内吸空状态,预先吸入适量雾化混合气使气缸内点火实现冷起动,在运行中使用,则增加一次雾化,燃烧充分功率提高,节油率达15%。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 节能 起动器 | ||
【主权项】:
1、一种摩托车节能冷起动器,其特征是:a)一带有螺盖[1-1]的空气混合室[1]内设有过滤垫[2]及其下面的滤网[3],该空气混合室[1]上设有进气孔[A]以及在其外壁上用螺口[11-1]联接二通开关[11],空气混合室[1]下端设有制模成型与其联成一体的座套[4],空气混合室[1]与座套[4]之间有通孔[B];b)二通开关[11]经油管[10]与三通[7]的一管口相接,三通[7]的另两管口分别接有油管[8和6]。
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