[发明专利]引力能发动机无效
申请号: | 94103505.0 | 申请日: | 1994-04-18 |
公开(公告)号: | CN1110763A | 公开(公告)日: | 1995-10-25 |
发明(设计)人: | 何维;何绍汉 | 申请(专利权)人: | 何维 |
主分类号: | F03H5/00 | 分类号: | F03H5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410007 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 引力能发动机是一种将天体行星及地球引力能量转换成能源的机械动力设备。该机通过机台上的主轴,穿套一轮毂,轮毂上装置多组对称平衡的容器,经联合臂台组合成一绕定轴刚体;在引力强场内经容器中的液体媒质传力给潜浮器;由液体位移器内装套的活塞接力运动,破坏刚体体系内质元平衡产生内力,使刚体转动作功。在平直时空中不断索取引力能制造能量;其能源与宇宙质量永恒不竭。是人类一种清洁安全取之不尽的动力能源。 | ||
搜索关键词: | 引力 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种将天体行星与地球引力能量经液体浮力媒传转换成机械能量的引力能发动机其特征在于,由机台基座[1]上的两组轴承座[2]经轴承[3]支承一根主轴[4]主轴穿套着一个圆形或者是对称多边形的轮毂[5],同轴穿套的还有轮毂空腔内的一个径向滑套盘[6]和轴向相邻的一个偏心导槽轮[7],偏心导槽轮经长轴套[8]端面法兰联结轴承座[2]的端面;其轮毂还可制成容器[9连体合成轮毂[10]主轴可分断成两个半轴[11]紧压入连体合成轮毂[10],使轮毂和两个半轴组构成一个同心的刚性整体轮毂;对称多边形轮毂[5]径向面经螺钉连接装置有几组相对称的半径式容器[12]或者是直径式容器[13]的连体合成轮毂[10],在每个容器垂直于主轴的径向外壁两侧制有相对称的联合臂台[14],几组对称容器经各自的联合臂台互相联结,用螺栓或勾卡紧固,使各对称组联合臂台组构成一个绕轮毂的封闭圈;使几组相对称的容器在封闭圈上均匀分布组构成一个绕主轴旋转形飞轮状的刚体;每个容器沿主轴轴向方向一侧或者对称两侧装置有一个或者多个与容器平行并垂直于主轴的液体位移器[15],液体位移器两端经螺钉将缸套[16]与缸套托盘[17]紧密结合,缸套内腔套装入活塞[18],活塞经活塞球头连杆[19]十字结头[20]与相对而装的另一端活塞相连接,十字结头横向一端与装置在容器[9]内腔中间的潜浮器[21]制成空腔体,中部侧边伸展出的潜浮器点撑臂[22]相连接;潜浮器底部中央装置有浮体球头连杆[23],浮体球头连杆一端穿套过容器[9]底部的导向套[24]插入轮毂内腔连接嵌装在径向滑套盘[6]滑套座[25]中的双套偏心球头滑块[26],双套偏心球头滑块的轴向支臂轴[27]上装置有导槽滚予[28],导槽滚予嵌入偏心导槽轮[7]的曲线偏心槽沟[29]内,使之组构成一个有机联合系统;每组容器的容器端盖[30]用密封垫[31]经螺栓紧固封闭,经主轴上的集流活接轴[32]通道注入容器内的液体[33]接触浸泡潜浮器,液体分子通过支撑运动腔[34]通道联系着潜浮器与液体位移器内装就的液态物质和固态物质。
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