[发明专利]自动无级变速器

摘要

一种用于机动车辆上的自动无级变速器。其结构简单、传递功率较大，主要技术特征是采用主动轴分流，一边带动无级变速装置、一边带动功率传递装置，用差速机构将其合流输出。由于分流和合流的作用，使其传递功率增大，使输出轴得到与输入轴转向相同、相反或互不影响的连续地无级地变化的转速。在输入轴和输出轴分别安装了凸轮变速机构，用一连杆将其联接起来，利用发动机扭矩与输出轴负荷的平衡来实现汽车起步、增速、减速、前进、倒车、放空的自动控制。

主权项

1、一种自动无级变速器，包括壳体(15)、输入轴(1)、一端套在输入轴(1)上的输出轴(28)，装在输入轴(1)上的支架(4)，装在输入轴支架(4)上与输入轴变速环(2)的凸轮槽啮合的滚子(3)，装在支架(8)上的变摩擦轮(6)；其特征在于装在输入轴(1)上可左右移动且分别与滚子(3)和变摩擦轮(6)啮合的带有前进、倒车、放空凸轮槽的输入轴变速环即定摩擦轮(2)，装在输入轴(1)上且固定在壳体(15)上的变摩擦轮(6)的支架(8)，装在变摩擦轮(6)的轴上可自由转动的摩擦环(7)，装在变摩擦轮(6)轴上的外锥齿轮(10)，装在输入轴(1)上位于变摩擦轮(6)两端的弹簧压板(5)和(14)装在支架(4)与压板(5)之间和行星架(11)与压板(14)之间的压缩弹簧(19)和(22)，装在输入轴(1)上且带的内锥齿轮和外锥齿轮(10)啮合的行星架(11)，装在输入轴(1)上的太阳轮(13)和内齿轮(9)、中间啮合着的行星齿轮(12)，装在内齿轮(9)上可左右移动且一起转动的带有前进、倒车、放空凸轮槽的输出轴变速环(25)，装在输出轴(28)上且一起转动的输出轴支架(26)，装在输出轴支架(26)上与输出轴变速环(25)啮合的滚子(27)，装在壳体(15)上的一端伸出壳体外且可左右移动的变速连杆(24)，装在变速连杆(24)两端与输入轴变速环(2)和输出轴变速环(25)联接的变速拔叉(16)和(23)，以及装在连杆(24)两端的压缩弹簧(18)和(20)、弹缩压块(17)和(21)。