[发明专利]外控式螺旋滚筒车辆减速器

摘要

一种铁路驼峰编组站上使用的螺旋滚筒式车辆减速器，由螺旋滚筒、制动油缸、综合阀以及起伏机构构成，螺旋滚筒通过支撑架安装固定在钢轨内侧，制动油缸通过螺旋滚筒偏心轴安装在螺旋滚筒的端头，制动油缸通过液压胶管与综合阀相连，综合阀由整流装置、判速作功阀和浮动活塞装置构成，在两个制动油缸之间设有起伏机构，它具有无冲击连续制动，结构简单、造价低等特点。

主权项

1、一种铁路鸵峰编组站上使用的外控式螺旋滚筒车辆减速器，由2个螺旋滚筒(1)、4个制动油缸(5)、1个综合阀(12)和2个起伏机构(8)构成，2个螺旋滚筒(1)通过支撑座(2)固定在钢轨(3)的内侧，且其上均设有旋转360°的螺旋踏板(4)，4个制动油缸(5)通过4个偏心轴(7)分别安装在螺旋滚筒(1)的端头，偏心轴(7)与制动油缸(5)的活塞杆(6)相连，4个制动油缸(5)分别设有进油口(9)和出油口(11)，制动油缸(5)的一个进油口(9)通过液压胶管(10)和另一侧的制动油缸(5)的进油口(9)相连，4个制动油缸(5)的出油口(11)分别和综合阀(12)相连，在同一侧的2个制动油缸(5)之间分别设有起伏机构(8)，其特征在于：所述的综合阀(12)由整流装置，判速作功阀构成，所述的整流装置由四个单向阀(13)构成，四个单向阀(13)桥式联接，其外油口(14)和制动油缸(5)的油口相连，其内油口(15)和判速作功阀相连；判速作功阀由判速阀片(17)、判速弹簧(18)、板阀(19)、作功弹簧(20)、判速作功阀体(21)、连接轴(16)、前支座(22)、后支座(23)组成，连接轴(16)通过前支座(22)和后支座(23)安装在判速作功阀体(21)上，判速阀片(17)、判速弹簧(18)、板阀(19)和作功弹簧(20)依次安装在连接轴(16)上，判速弹簧(18)顶住判速阀片(17)，作功弹黄(20)顶住板阀(19)，在前支座(22)上分别设有判速油孔(24)和作功油孔(25)。