[发明专利]无电池车辆起动时用于减轻电负载的控制装置无效

专利信息
申请号: 94117050.0 申请日: 1994-10-05
公开(公告)号: CN1052528C 公开(公告)日: 2000-05-17
发明(设计)人: 小野雄司;森野祐一 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F02P1/00 分类号: F02P1/00;F02N11/08
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 于静
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 在无电池车辆中,在发动机起动时将产生的电力优先供给点火装置,使发动机平稳起动。除点火装置及负载供电控制装置外,在发电机的输出端与其它负载之间设有开关装置。当负载供电控制装置中的负载连接判断装置在由耦合线圈检测出的发动机转速达到负载连接阈值转速时,使产生检测输出信号,通过开关驱动装置驱动开关装置,使其呈闭合状态,向其它负载供电。负载连接判断装置具有滞后特性,当发动机转速比连接负载时的转速大幅度下降时,便停止向其它负载供电。
搜索关键词: 电池 车辆 起动 用于 减轻 负载 控制 装置
【主权项】:
1.无电池车辆的发动机起动时用于减轻和控制电子部件等电负载的装置,该车辆包括由发动机驱动的发电机,用于根据发动机的旋转输出向负载提供电力及根据旋转输出使点火装置动作,所述装置包括:开关装置,位于发电机的输出端和除点火装置之外的电负载之间;及负载供电控制装置,用于在发动机起动时激励开关装置,使其处于闭合状态,及将发电机产生的电力提供给所述其它负载;其特征在于:负载供电控制装置根据由发动机转速检测装置检测到的与发动机转速有关的信号激励所述开关装置,并且在与发动机转速有关的信号达到一个预定的发动机速度阀值时,使开关装置处于闭合状态,其中该阀值大于发动机开始起动时发动机速度的最大峰值。
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