[发明专利]齿轮箱

摘要

一种齿轮箱，其结构起源于摩托车齿轮箱。根据本发明，该齿轮箱包括若干能特别适用于机动车辆的构件。由于分离轴（１１）使与拔叉形成一体的副凸轮跟设置在选择器轴（１０）上的相应凸轮分离，借助拔叉（２９，３０，３１）保证传动比变换的选择器轴（１０）可与拔叉分离。$因此，不必经过中间传动比变换就可以选择任何传动比。

主权项

1.齿轮箱包括：要与一个动力源(3，6)耦合的主轴(8)；要与一个动力输出(4，5)耦合的副轴(9)；安装在所述主轴(8)和副轴(9)上的多套齿轮，所述多套齿轮可以有选择地啮合，以便在所述源(3，6)和所述输出(4，5)之间形成若干传动比；所述多套齿轮包括用于所述传动比的多个转接齿轮(26，27，28)，这些齿轮安装得能在所述轴(8，9)上轴向移动，以便形成所述传动比；与所述转接齿轮(26，27，28)耦合，以便使它们根据需要的传动比产生合适的轴向运动的选择装置(10到13；29，30，31；35，36，37；42，43，44)；所述选择装置(10，12，13)包括一个传动比选择器轴(10)，该轴旋转地安装，以便能具有至少与可能存在的传动比一样多的选择位置；所述选择器轴(10)设有凸轮装置(35，36，37)，该凸轮装置通过作为媒介的副凸轮装置(42，43，44)与所述转接齿轮(26，27，28)耦合；其特征在于，所述齿轮箱还包括：分离装置(11，12，13；57，58)，用于有选择地使在每个凸轮装置(35，36，37)和与其对应的各副凸轮装置(42，43，44)之间不能耦合，以便不管先前选择的传动比是什么，总能使所述选择器轴(10)向任何传动比选择位置自由转动。