[发明专利]车辆的动力装置的冷却结构无效
| 申请号： | 94119475.2 | 申请日： | 1994-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN1081558C | 公开（公告）日： | 2002-03-27 |
| 发明（设计）人： | 寺田保男;浅井正裕;关武志;关田雅彦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B62K11/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种包括动力部分和动力传递部分的车辆动力装置，其中产生于动力部分的热可有效地排出，由此能改进冷却效率。该车辆动力装置包括一包含动力生成装置的动力部分2和一用于传递动力生成装置的动力的动力传递部分3，动力部分2装于动力传递部分3上，在这两部分之间形成一空间62，并设有一排风口63，用于将穿过空间62的冷风排出。$#! | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力装置 冷却 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆动力装置的冷却结构，包括：一个用于产生动力的动力部分(2)，所述动力部分包括一其中容放一曲轴(17)的曲轴箱(11)，该曲轴箱由一对曲轴箱半部(11a，11b)构成；一个用于通过位于曲轴一侧的驱动皮带轮(37)向后车轮(W)传递曲轴动力的动力传递部分(3)；以及一个用于容放动力传递部分(3)的传动箱(20)，其特征在于，所述传动箱(20)包括一左壳体(21)和一右壳体(22)，并且所述左壳体由一第一壳体(23)和一第二壳体(24)构成，覆盖驱动皮带轮(37)的左右，并且由紧固件(B1)将上述左壳体(21)的第二壳体(24)和上述曲轴箱半部(11a，11b)可装卸地连接成一体；在上述结合部周围的左壳体(21)的第二壳体(24)的侧面与上述曲轴箱半部(11a，11b)的侧面之间形成一个使冷却风流过的空间(62)；以及在所述传动箱(20)的左壳体(21)和右壳体(22)之间形成一个使冷风流逸的排风口(63，73)。
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