[发明专利]燃气轮发动机控制方法及装置无效
| 申请号： | 94119908.8 | 申请日： | 1994-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN1115375A | 公开（公告）日： | 1996-01-24 |
| 发明（设计）人： | 山田太郎;佐藤勋;广濑文之;鹰羽稔;志村明;高桥正卫;池田启 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | F23R3/34 | 分类号： | F23R3/34;F02C9/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在负载减小状态期间使燃料空气混合物最佳化的燃气机控制方法和装置，在发电用大功率燃气轮机系统中，使透平以较恒定转速运行。透平负载因电力需求而在全天中变化。正常负载条件下，改变燃料供应以控制混合气，压缩机入口导向叶片保持基本不变的打开位置。为适应负载减小条件，系统转换成入口导向叶片控制方式，以比正常负载运转更精确的温度修正灵敏度控制入口导向叶片，以保证改善燃料空气混合物，提高效率并降低NOx排放。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 发动机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种控制燃气轮机系统的方法，这种燃气轮机具有：一个燃烧室，一个通往燃烧室的可控燃料供应系统及一通往燃烧室的可控燃烧空气供应系统，所述燃料供应系统和燃烧空气供应系统用于向燃烧室提供可燃的燃料空气混合物；一个可由来自燃烧室的废气驱动的透平，所述透平传动地连接于负载如发电机或类似装置，一个传动地连接于所述透平的压缩机，所述压缩机构成燃烧空气供应系统的一部分，以及可控的压缩机入口导向叶片，其用于控制向压缩机提供的空气量，所述方法包括按照燃气轮机上的负载是否正在增加或减少而以不同的变化控制速率来控制所述燃料供应系统和燃烧空气供应系统。
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