[发明专利]回转式内燃机无效
申请号: | 94193416.0 | 申请日: | 1994-08-19 |
公开(公告)号: | CN1045485C | 公开(公告)日: | 1999-10-06 |
发明(设计)人: | 阿尔伯托·F·布兰科·帕拉西奥斯;J·费尔南多·布兰科·帕拉西奥斯 | 申请(专利权)人: | 里卡多·L·布兰科 |
主分类号: | F02B53/00 | 分类号: | F02B53/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 郑修哲 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种回转式内燃机,具有一筒形燃烧室,第一和第二桨叶(10,12)和轮毂装置可在燃烧室中在驱动轴上自由转动。各桨叶和轮毂装置有第一和第二桨叶相互径向相对固定着,并有轮毂设在它们之间。各第一和第二齿轮系统具有(a)第一棘轮,用于使一个轮毂与驱动轴作沿第一转动方向转动的连接,沿第二转动方向该轮毂与驱动轴脱开连接;和(b)一个第二棘轮(32)带有齿轮减速装置。 | ||
搜索关键词: | 回转 内燃机 | ||
【主权项】:
1.一种回转式内燃机,包括:一个筒形燃烧室(24);一个轴向延伸穿过所述的燃烧室的可转动的驱动轴(14);密封在所述的燃烧室中并可在所述的驱动轴上自由转动的第一和第二桨叶及轮毂装置(10a,10b,10c;12a,12b,12c),各桨叶和轮毂装置具有第一和第二桨叶(10b,10c;12b,12c),它们相互径向相对地固定着,有轮毂(10a,12a)在两桨叶之间,所述的轮毂相互配合使得第一桨叶和轮毂装置的第一和第二桨叶和轮毂还可相对第二桨叶和轮毂装置的第一和第二桨叶和轮毂转动,所述的第一和第二桨叶和轮毂装置的轮毂的端部分别从所述的燃烧室轴向相对的端部延伸出;一个进入燃烧室的进气口;一个在所述的燃烧室的第四象限的排气口(20),其特征在于:各所述的桨叶和轮毂装置包括:(A).一个第一棘轮(30),用于把所述的一个轮毂与所述的驱动轴作可沿第一转动方向转动的连接,及可沿与转动方向相对的第二方向使一个轮毂与所述的驱动轴脱开连接;和(B).一个具有齿轮减速装置(34,36,38,42)的第二棘轮(32),用于把所述的驱动轴与一个轮毂作可沿第一转动方向以相对于第一棘轮的转动连接的转动速度降低的转速转动的连接,并可沿第二相对的转动方向使所述的驱动轴与所述的一个轮毂脱开。
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