[实用新型]车辆轴重制动力测试平台无效
申请号: | 94200397.7 | 申请日: | 1994-01-07 |
公开(公告)号: | CN2189312Y | 公开(公告)日: | 1995-02-08 |
发明(设计)人: | 郭敬文;郭立刚 | 申请(专利权)人: | 郭敬文;郭立刚 |
主分类号: | G01L5/28 | 分类号: | G01L5/28 |
代理公司: | 石家庄市专利事务所 | 代理人: | 赵承满 |
地址: | 050081 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种车辆检测装置,特别是汽车轴重制动力的测试平台,它由轴重测试台、制动力测试台、液压装置、数字测试仪组成。该平台结构紧凑,设计合理,自动化程度较高,可测量车辆主要性能,如测量汽车自重、载荷重及刹车装置的好坏,且测量精度高,可靠性强,体积小,重量轻,占地少,管理使用费用低,拆卸携带使用方便,因而可配置在任何活动式检测车(站)上,也可用于汽车修理厂对汽车制动装置的检查,克服了固定式地面检测站和用仪器测量的毛病,是一种较理想的车辆检测装置。 | ||
搜索关键词: | 车辆 制动 测试 平台 | ||
【主权项】:
1、车辆轴重制动力测试平台,其特征在于它由轴重测试台(1)、制动力测试台(2)、液压装置(3)、数字测试仪(4)组成:轴重测试台(1)包括有承载板(5)、支承板(6)、连接板(7)、引板(8)、传感器(9)、限位柱(10)、档板(11)、底座(12)、接线盒(13),承载板(5)下设有传感器(9)、限位柱(10),传感器(9)与承载板(5)调平并用罗钉固定在底座(12)上,限位柱(10)用平头罗钉与承载板(5)相连,并通过罗母固定在底座(12)上,承载板(5)下与限位柱(10)上,限位柱(10)下与底座(12)间应留有一定活动间隙,左右支承板(6)与底座(12)的两端部连为一体,左右支承板(6)外侧设有左右连接板(7),左右连接板(7)上各设有肖柱(14),左连接板(7)外侧为引板(8),并通过引板(8)上设有的肖孔(15)与左连接板(7)上的肖柱(14)相连,右连接板(7)外侧与制动力测试台(2)的左连接板(29)上设有的肖孔(37)相连,前后档板(11)通过罗钉与左右支承板(6)相连,前后档板(11)的中部各设有接线柱(16),接线柱(16)相对应的位置上设有接线盒(13)并固定在底座(12)上,接线盒(13)上设有屏蔽罩(17)、接线柱(18)、接线板(19),传感器(9)上的屏蔽线分别接到接线盒(13)的接线柱(18)上,引出与仪器后盖板(60)的轴重信号输入插座(106)相连;制动力测试台(2)包括有制动力板(20),导柱(21),导轨(22),底座(23),缸体(24),传感器(25),油管(26)、(27),固定板(28),连接板(29),引板(30),档板(31),制动力板(20)下设有导柱(21)、导轨(22)、传感器(25),导柱(21)用平头罗钉与制动力板(20)相连,并穿过底座(23)上设有的导孔(32)用罗母相连,导柱(21)下与底座(23)间应留有一定活动间隙,上导轨(22)用罗钉与制动力板(20)相连,下导轨(22)用罗钉固定在底座(23)上,上下导轨(22)间设有钢珠(33),传感器(25)固定在缸体(24)活塞上并用带帽罗钉与制动力板(20)的档板(31)相连,缸体(24)用固定板(28)固定在连接板(29)上,缸体(24)上设有油管(26)、(27),油管(26)、(27)通过快速接头(34)、(35)固定在连接板(29)上,固定板(28)上设有固定肖(36),左右连接板(29)与底座(23)的两端部连为一体,左连接板(29)上设有肖柱孔(37),并通过轴重测试台(1)的右连接板(7)上的肖柱(14)相连接,右连接板(29)上设有肖柱(38),右连接板(29)外侧设有引板(30),并通过引板(30)上设有的肖孔(39)与右连接板(29)上的肖柱(38)相连,传感器(25)通过屏蔽电缆与仪器后盖板(60)上的制动力输入信号插座(107)相连;液压装置(3)包括有油箱(40),电机(41),集成块(42),溢流阀(43),油泵(44),过滤网(45),出油管(46),回油管(47),电磁阀(48),油压表(49),出油嘴(50),回油嘴(51),快速接头(52)、(53),高压油管(54),油箱(40)上设有电机(41)、集成块(42)、溢流阀(43),油箱(40)内设有油泵(44)、过滤网(45)、出油管(46)、回油管(47),电机(41)与油泵(44)相连,油泵(44)上设有过滤网(45),油泵(44)通过出油管(46)与集成块(42)连接,集成块(42)上部用罗母与电磁阀(48)相连,集成块(42)的下部与回油管(47)相连,集成块(42)一侧与溢流阀(43)相连,溢流阀(43)上设有油压表(49),集成块(42)另一侧设有出油嘴(50)、回油嘴(51),出油嘴(50)、回油嘴(51)通过快速接头(52)、(53)与高压油管(54)相连,高压油管(54)另两头通过制动力测试台(2)的快速接头(34)、(35)与油管(26)、(27)接通;数字测试仪(4)包括有电源部分(55)、模拟电路部分(56)、单片机控制部分(57)、数字显示部分(58)、仪器面板(59)、仪器后盖板(60);电源部分(55)包括有变压器(61)、(62),整流电路(63)、(64),稳压电路(65),电源开关(66),保险管(67);模拟电路部分(56)包括有轴重变换电路(68)、(69),制动力变换电路(70)、(71),峰值采样保持电路(72)、(73),多路切换开关(74),缓冲变换电路(75),电平变换电路(76)、(77)、(78)、(79)、(80),模拟开关(81)、(82);单片机控制部分(57)包括有模数转换器(83),微处理器CPU(84),程序存储器ROM(85),地址锁存器(86),光耦(87)、(88),或非门电路(89),反相器(90),报警电路(91),液压控制电路(92)、(93),串行数据接口电路(94);数字显示部分(58)包括有数据锁存器(95),驱动电路(96),数码显示器(97),移位寄存器(98)、(99),指示灯(100);仪器面板(59)设有前后选择开关(101)、轴重测量开关(102)、制动力测量开关(103)、制动力板复位开关(104)、显示切换开关(105)、数码显示器(97)、电源开关(66)、指示灯(100),指示灯(100)包括有前轴测量指示、后轴测量指示、轴重测量指示、制动力测量指示、轴重测量值指示、制动力差测量值指示、左轮制动力测量值指示、右轮制动力测量值指示、前轮制动力合格指示、前轮制动力不合格指示、前轮平衡性合格指示、前轮平衡性不合格指示、后轮制动力合格指示、后轮制动力不合格指示、后轮平衡性合格指示、后轮平衡性不合格指示;仪器后盖板(60)设有轴重信号输入插座(106)、制动力信号输入插座(107)、模拟输出端口(108)、数字输出端口(109)、液压控制电路输出端口(110)、电源插座(111)、保险管座(112);市电经变压器(61)、(62)变压后通过整流电路(63)、(64)进行全波整流,整流后的输出电压经由5个3端稳压器组成的稳压电路(65),稳压后提供不同伏值的可调标准电压,供仪器内部各单元使用;轴重变换电路(68)、(69),制动力变换(70)、(71),分别由三只运算放大器组成差动放大电路,它们的输入端分别接左右轴重传感器(9)、左右制动力传感器(25),其输出端分别接多路切换开关(74)的0、1、4、5端,其中制动力变换电路(70)、(71)的输出信号又分别经峰值采样保持电路(72)、(73)与多路切换开关(74)的6、7端相接,模拟开关(81)、(82)的1、4端分别与峰值采样保持电路(72)、(73)的输出端相接,模拟开关(81)、(82)的5端接电平变换电路(79)的C极,多路切换开关(74)的3端接缓冲变换电路(75)的同相输入端,缓冲变换电路(75)的输出端V0经分压电路接模数转换器(83)的35端,电源部分(55)输出的正电压经分压电路接模数转换器(83)的36端,模数转换器(83)的2、18、19、20端分别与微处理器(84)的13、27、26、17相接,其22、23端外接晶振,40、28端分别接正、负电压,微处理器(84)的29端接程序存储器(85)的22端,其30端与地址锁存器(86)的11端相接,1、2、3端经反相器(90)分别接电平变换电路(76)、(77)、(78)的输入端,多路切换开关(74)的11、10、9端分别接电平变换电路(76)、(77)、(78)的输出端,前后选择开关(101)接电平电路(80)的输入端,电平变换电路(80)的输出端接微处理器(84)的4端,微处理器(84)的5、6端经反相器(90)分别接压控制电路(92)、(93)的输入端,其7、8端经或非门电路(89)分别接指示灯(100)的前轴测量指示、后轴测量指示、报警电路(91)的输入端,正电压经电容C接微处理器(84)的9端,11端接串行数据接口电路(94)的TXD端,12端接显示切换开关(105),14、15端分别接光耦(87)、(88)的输出端5,微处理器(84)的16、28端经或非门电路(89)接数据锁存器(95)的11端、移位寄存器(98)、(99)的8端,18、19端外接晶振,21-25端分别接程序存储器(85)的25-23、21、2端,25端与程序存储器(85)的2端引出一信号线接至移位寄存器(98)的1、2端,40端接正电压,程序存储器(85)的1、26-28端接正电压,14、20端接地,3-10端接地址锁存器(86)的19、16、15、12、9、6、5、2端,地址锁存器(86)的1端接地,20端接正电压,模数转换器(83)、微处理器(84)、程序存储器(85)、地址锁存器(86)的3-16端,32-39端,11-13、15-19端,3、4、7、8、13、14、17、18端,分别挂在数据总线上,数据锁存器(95)的2、5、6、9、12、15、16端分别接驱动电路(96)的4、5、6、7、1、2、3端,其20端接正电压,1端接地,驱动电路(96)的10、11、12、13、14、15、16经电阻R的a、b、c、d、e、f、g接数码显示器(97)的a、b、c、d、e、f、g端,数码显示器(97)的h经电阻R、三极管BG接数据锁存器(95)的19端,其1、2、4、5、6、7、9、10端分别经8个三极管BG与移位寄存器(98)相接,移位寄存器(98)的13端与移位寄存器(99)的1、2端相接,移位寄存器(99)的3、4端分别经三极管BG接指示灯(100)的阳极,移位寄存器(98)的9端与移位寄存器(99)的9端相连,轴重测量开关(102)的T0接光耦(87)的1端,制动力测量开关(103)的T1接光耦(88)的1端,制动力板复位开关(104)的T0、T1分别接光耦(87)、(88)的1端,轴重信号输入插座(106)、制动力信号输入插座(107)分别与左右轴重传感器(9),左右制动力传感器(25),同轴重变换电路(68)、(69),制动力变换电路(70)、(71)连接,模拟输出端口(108)、数字输出端口(109)与微型计算机的接口相连,液压控制电路输出端口(110)与电叫磁阀(48)相连。
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