[实用新型]自行车速极变装置无效
| 申请号： | 94204581.5 | 申请日： | 1994-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN2190081Y | 公开（公告）日： | 1995-02-22 |
| 发明（设计）人： | 王建领 | 申请（专利权）人： | 王建领 |
| 主分类号： | B62M25/00 | 分类号： | B62M25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471002 河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种自行车速极变装置。其是在现有普通型自行车传动装置的基础上另增设速极变装置。该速极变装置的轴杆(3)至少有两根，在第一轴杆和最后轴杆伸出壳体(8)部分的端头上分别设置有主动齿轮(1)和驱动齿轮(11)，主动齿轮(1)与自行车链条相连，驱动齿轮(11)通过驱动链条(12)与自行车飞链相连；在壳体(8)内的第一轴杆上还设置有轴承(3)、小链轮(4)、固定件(5)、拨叉(6)及大链轮(4)，第一轴杆的小链轮与下一轴杆的大链轮，第一轴杆的大链轮与下一轴杆的小链轮上均套有传动链条(9)。 | ||
| 搜索关键词： | 自行 车速 装置 | ||
【主权项】：
1、一种自行车速极变装置，包括轴承(2)、轴杆(3)、壳体(8)，其特征在于：所述的轴杆(3)至少有两根，在第一轴杆和最后轴杆伸出壳体(8)部分的端头上分别设置有主动齿轮(1)和驱动齿轮(11)，主动齿轮(1)与自行车链条相连，驱动齿轮(11)通过驱动链条(12)与自行车飞轮相连；在壳体(8)内的第一轴杆上还设置有轴承(3)、小链轮(4)、固定件(5)、拨叉(6)及大链轮(7)，在最后的轴杆上设置有大链轮(7)和小链轮(4)，第一轴杆的小链轮(4)与下一轴杆的大链轮上，第一轴杆的大链轮(7)与下一轴杆的小链轮(4)上均套有传动链条(9)。
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