[实用新型]水陆两用人力舟车无效
申请号: | 94205207.2 | 申请日: | 1994-03-26 |
公开(公告)号: | CN2213657Y | 公开(公告)日: | 1995-11-29 |
发明(设计)人: | 梁富泉 | 申请(专利权)人: | 梁富泉 |
主分类号: | B60F5/00 | 分类号: | B60F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300193 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型将人力载重车、人力驱动轿车、人力小舢舨、帆船这几种运输工具的功能合为一体,从而产生这种新的交通运输设备。本舟车底部为船形,上部为轿车形,四轮式,陆上用车轮驱动,水中用螺旋桨驱动,在后轴上装有一个与一片链轮连为一体的伞形齿轮装置,水中运行时,靠链条带动后轴上的伞齿转动,本伞齿再带动螺旋桨轴上的伞齿转动,从而带动螺旋桨转动,螺旋桨转动产生的推力通过推力轴承作用到船体,从而推动舟车在水中运动。 | ||
搜索关键词: | 水陆 两用 人力 舟车 | ||
【主权项】:
1、一种水陆两用人力舟车,由船型外壳体、前后车轮、螺旋桨等组成,其特征是:在船体的前部设有一套水陆两用的舵轮装置,其前轴穿过船体前部并与船体固定连接,轴的两端安装舵轮,舵轮、变向杆、车把顺序连接,在船体的前部装有一带脚蹬的轮盘,轮盘通过链条与装在后轴上的变速轮或链轮带伞齿轮连接,在船的后部,后轴通过后轴承及轴封与船体连接,后轴的两端探出船体之外并分别装有一车轮,后轴中部装有一变速轮和链轮带伞齿轮,在船体的最后方的最下方,装有一螺旋桨,螺旋桨轴通过推力轴承及轴封及另一固定轴承与船体连接,螺旋桨轴的另一端为一伞齿轮,此伞齿轮与装在后轴上的链轮带伞齿轮啮合。
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