[实用新型]油压压缩成型机锁模动力油缸结构无效
| 申请号： | 94210763.2 | 申请日： | 1994-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN2211352Y | 公开（公告）日： | 1995-11-01 |
| 发明（设计）人： | 王瑞香 | 申请（专利权）人： | 总承机械有限公司 |
| 主分类号： | B29C43/16 | 分类号： | B29C43/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王兆先,黄力行 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种油压压缩成型机锁模动力油缸结构，是于压缩成型机的动力油缸的活塞组体设立有一控油阀，借以压缩成型机开、闭模作动时，动力油缸是密闭封设而内部控油阀开通油路的状态能够被高速油缸运动，不需由外界入油加压，而锁模时控油阀才闭锁油路及对动力油缸入油加压来达成锁模实施，借以精简化压缩成型机系统配备并缩小占用空间及降低制作成本。 | ||
| 搜索关键词： | 油压 压缩 成型 机锁模 动力 结构 | ||
【主权项】：
1、一种油压压缩成型机锁模动力油缸结构，其特征在于：动力油缸(2)内活塞组体(21)处设立有控油阀(3)，控油阀(3)为一设有一贯孔(311)的阀套(31)，贯孔(311)上形成有具锥度的圆锥口(312)，该圆锥口固设于活塞组体(21)处，贯孔(311)与活塞组体(21)预设的油通孔(211)相连通，一阀座(32)定位于活塞组体(21)的上端部并与配合形成有加压油路(221)的活塞杆(22)固接为一体；一阀塞(33)恰可组置入阀座(32)的容槽(321)中，其底部具锥度的作用端(331)是与阀套(31)的圆锥口(312)相配合而可楔合密塞，阀塞(33)形成有一凹槽(332)供弹性元件(34)置设，该弹性元件(34)的另一端则置装在阀套(31)的圆锥口(312)处，以便该弹性元件向上顶撑阀塞(33)从而在常态下维持油通道(211)与贯孔(311)间的油通路的开启，加压油路(221)则与阀座(32)下端的容槽(321)相连通以便在锁模状态时入油加压推动阀塞(33)将油通道(211)与贯孔(311)间的油通路加以闭塞；动力油缸(2)的上、下端连通油管(23)、(24)，油管(23)上设有逆止阀(25)，油管(24)上设有电磁阀(26)。
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