[实用新型]多功能全自动保护型民用电动车辆控制器无效
申请号: | 94218308.8 | 申请日: | 1994-08-12 |
公开(公告)号: | CN2210119Y | 公开(公告)日: | 1995-10-18 |
发明(设计)人: | 贾维溥 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | B60K31/10 | 分类号: | B60K31/10 |
代理公司: | 清华大学专利事务所 | 代理人: | 廖元秋 |
地址: | 10008*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型属于民用电动车辆控制器设计技术领域。本控制器包括脉宽调制的无级调速线路及显示电路,其特点是还包括由采样电阻,集成放大显示电路及保护三极管等组成的自动电流最大值限控电路及自动阻止蓄电池过使用保护电路。还包括串接在上述电路中的由二极管、电阻和稳压管组成的电源极性反接保护电路。本装置使民用电动车辆控制功能更加完善、安全,使用上更加方便、可靠。可用于控制各种电动自动车,电动轮椅及其他民用电动车辆。 | ||
搜索关键词: | 多功能 全自动 保护 民用 电动 车辆 控制器 | ||
【主权项】:
1、一种多功能全自动保护型民用电动车辆控制器,包括脉宽调制无级调速线路,显示电路,其特征在于还包括由从主电路中提取电流信号的采样电阻,对该电流信号进行放大的集成放大显示电路,当该电流信号超过最大限控值时进行保护动作的使所说的无级调速电路的电流保持在正常值范围内的保护三极管组成的自动电流最大值限控电路。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置