[实用新型]四冲程内燃机进气副气道

摘要

一种四冲程内燃机进气副气道，在四冲程内燃机的进气系统中，于主进气道之外设置一个口径较小之副气道，再于主气道入口装置控制阀，藉由控制阀的调节，在发动机全负荷时，气体由主气道进气，于发动机部分负荷时，气体主要由副气道进入汽缸，利用经副气道之气流速度快而产生强烈的翻滚运动，增加燃烧速率，并可藉副气道的装置形成层状燃烧系统，达到稀油燃烧，改善油耗污染的目的。

主权项

1.一种四冲程内燃机进气副气道，其主要包括：—汽缸：内有活塞可上下运动及供点火燃烧之燃烧室；—活塞：位于汽缸内，主要输出燃烧能量；—燃烧室：为活塞与汽缸头所形成点火燃烧之空间，其内具有火花塞；—气门：为主气道之进气出口，于活塞压缩时自动关闭；—节气门：位于进气道的前端，可控制总进气流量；—主气道：末端连接气门至燃烧室，前端具有一控制阀；—控制阀：位于主气道前端，由节气门连动控制其开合状态；—副气道：由控制阀前端引出，在汽门座附近汇入主气道中；—化油器或喷油嘴：为供应燃油的装置；其主要特征在于：该主气道内设置一控制阀；该控制阀的前端引出一副气道，并由汽门座附近汇入主气道中，其截面积约为主气道1/6～1/3，出口朝向燃烧室侧壁；所述控制跟节气门在结构上保持这样的连同操作关系：在发动机全负荷时，控制阀全开，使进气主要经主气道进入；随着负有减小，控制阀逐渐关小；在节气门开度小于1/8或更小时，控制控全部关闭，进气主要由副气道进入。