[实用新型]自行车制动间隙自调器无效
申请号: | 94221942.2 | 申请日: | 1994-09-21 |
公开(公告)号: | CN2210141Y | 公开(公告)日: | 1995-10-18 |
发明(设计)人: | 郭林森 | 申请(专利权)人: | 郭林森 |
主分类号: | B62L3/00 | 分类号: | B62L3/00 |
代理公司: | 深圳市专利服务中心 | 代理人: | 戎佩庄 |
地址: | 527429*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种自行车制动间隙自调器,其主要部件包括联接套管1、弹簧3、壳体5、锥形调整螺母6、弹簧7、间隙设定调整螺套9、摩擦件12、间隙设定螺头14、调整螺杆15和内锥形接合套16,将这种自调器装在自行车制动系统的拉杆之间,通过摩擦件12与调整螺杆15的配合,可以保证制动橡胶和轮圈之间的间隙始终处于最佳设定间隙,既增加了制动系统的安全性,又可减少维修次数。 | ||
搜索关键词: | 自行车 制动 间隙 自调 | ||
【主权项】:
1、一种自行车制动间隙自调器,其主要部件包括联接套管(1)、弹簧(3)、壳体(5)、锥形调整螺母(6)、弹簧(7)、间隙设定调整螺套(9)、摩擦件(12)、间隙设定螺头(14)、调整螺杆(15)和内锥形接合套(16);所述的联接套管(1)的上端和调整螺杆(15)的下端分别接自行车制动系统上下段拉杆;所述套管(1)的内孔与所述调整螺杆(15)的杆径相适应;所述套管(1)的下端的一段的外沿加工有螺纹,靠此螺纹段的上部有一个凸缘(18),此凸缘(18)的凸出高度至所述壳体(5)的内壁;所述壳体的上端面开有一个与所述套管(1)上部外管径相适应的孔,所述套管(1)的上段从此孔由里向外穿出;所述的弹簧(3)套在所述套管的从壳体(5)的上端部至所述凸缘(18)之间的一段上;所述的调整螺杆(15)的上段加工有锯齿形螺纹;所述的锥形调整螺母(6)的上段外沿呈上大下小的锥形,在该螺母的中心线上有一个上下贯穿的孔,该孔的上面一段加工有与所述螺杆(15)上段的锯齿形螺纹相配合的螺纹,所述的螺杆(15)的上段至下而上穿过所述螺母(6)的孔中;所述的内锥形接合套(16)位于所述的调整螺母(6)的外壁和壳体(5)的内壁之间,该接合套(16)的外壁与壳体(5)的内壁相适应,该接合套(16)的内壁的下段与所述的调整螺母(6)的外壁相适应,该接合套(16)的内壁的上段以螺纹方式与所述的套管(1)下段配合联接;在所述锥形调整螺母(6)的下端套有卡环(19),在此卡环(19)和所述内锥形接合套(16)的下端面之间设计有扭簧(20),该扭簧(20)的下端固定在所述卡环(19)上;在所述壳体(5)的下端端口内沿套有一个内含摩擦件(12)的摩擦件座(11),此座的下端口与所述间隙设定螺头(14)以螺纹联接;所述壳体(5)的下端口外沿以螺纹方式与所述间隙设定调整螺套(9)联接;所述调整螺杆(15)自下而上依次穿过间隙设定螺头(14)、摩擦件(12)、摩擦件座(11)、弹簧(7)和锥形调整螺母(6)。
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