[实用新型]组合式可收缩车房

摘要

组合式可收缩车房的结构主要包括后固定架1、左右墙板骨架2、顶架3、后顶架4和前门页骨架5，墙板骨架和前门页骨架均由若干组成对的立杆和处于立杆之间的包括有斜向活动连杆、滑轮、铆钉、活动滚轮的伸缩机构组成。本实用新型伸张开时可加复防水篷套，有效地防止汽车等车辆免遭日晒雨淋之害，且可加锁防盗。不用时可收缩在一起，占地面积小，大大节约用地。其结构设计合理，生产制作简单，造价较低，包装运输方便，使用灵活。

主权项

1、一种组合式可收缩车房，具有后固定架(1)，其特征在于：A)在后固定支架(1)前方左、右两侧具有与其相连的两个结构完全相同的墙板骨架(2)，墙板骨架(2)具有一排若干组且每组数量均为两根的横截面呈形的立杆(21)，每组两根立杆(21)的侧面开口相对且相隔有一个间隙，每相邻两组立杆(21)之间均具有插入相邻三组或插入相邻两组的两根立杆(21)间的间隙内的斜向活动连杆(22)，每组两根立杆(21)的中部均具有与两根斜向活动连杆(22)相交的共同交叉点，在共同交叉点部位开有铆钉孔且在孔内滑穿有将三者相活铰接的铆钉(23)，在每个铆钉(23)上、下方的每组两根立杆(21)的间隙之间均具有两根斜向活动连杆(22)的端部交叉点或一根斜向活动连杆(22)的端部点，在此端部交叉点或端部点所在部位开有铆钉孔且在孔内滑穿有两端部分别从两立杆(21)侧面开口伸进立杆(21)内部的铆钉(24)，在每个铆钉(24)上还滑套有两个滑卡在同组两根立杆(21)侧面开口处的带有中间凹槽的滑轮(25)，每相邻两组立杆(21)之间的两根相交的斜向活动连杆(22)的交叉点部位开有铆钉孔，且在孔内滑穿有将两者相连的铆钉(26)；B)在每组两根立杆(21)的顶部具有从它们顶部开口插入其内部的呈ㄇ形的连接顶夹(27)，连接顶夹外置有角形连接架(28)，螺钉(29)从侧面将角形连接架(28)和连接顶夹(27)与立杆(21)相接，左、右两墙板骨架(2)顶部上方之间具有数量与立杆(21)的组数相等的顶架(3)，每个顶架(3)两端分别置于左、右墙板骨架(2)的相对应的两组立杆(21)顶部的角形连接架(28)上，螺钉(31)从顶架(3)的顶部将顶架(3)端部与角形连接架(28)和连接顶夹(27)相连，在每组两根立杆(21)的底部具有穿过两根立杆(21)将两者相连的铆钉(210)，铆钉(210)下方的立杆(21)底端具有穿过两根立杆(21)的轮轴(211)和装在轮轴(211)上的滚动脚轮(212)；C)后固定支架(1)两侧为结构和连接关系均与每组两根立杆(21)的结构和连接关系完全相同的两组后立杆(11)，两个墙板骨架(2)后部的斜向活动连杆(22)分别插入这两组每两根后立杆(11)之间的间隙内，并且斜向活动连杆(22)与后立杆(11)之间的连接关系完全相同于它们与立杆(21)之间的连接关系，后固定支架(1)顶部上方具有置于其上的结构与顶架(3)相同的后顶架(4)，后顶架(4)两端与两组后直杆(11)顶部之间的连接关系完全相同于顶架(3)两端与立杆架(21)顶部之间的连接关系；D)具有结构和连接关系均与墙板骨架(2)的结构和连接关系完全相同的前门页骨架(5)，前门页骨架(5)的一侧的立杆(51)通过板式活页(6)与同侧的墙板骨架(2)前端的立杆(21)相连，前门页骨架(5)另一侧的立杆(51)上和同侧的墙板骨架(2)前端的立杆(21)上分别装有相配合的锁耳(52)和锁耳(213)。