[实用新型]船用推进装置

摘要

本实用新型涉及一种船用推进装置，现有技术中的叶轮在载物多时，吃水就深，且有舵，因此，阻力大、航速慢。本实用新型提供的船用推进装置是由叶轮、传动机构、叶轮提升机构、倒船机构和座垫(43)组成，该船用推进装置可装在小型船只上，用人力式动力驱动传动机构，带动叶轮转动，使船前进，操作叶轮提升机构，就能改变叶轮吃水深度及使船转向，减少阻力，提高推力，使用倒船机构，就可以使船倒退或改变航向。本实用新型具有操作方便、灵活、推力大、航速快等优点。

主权项

1、一种船用推进装置，其特征在于装置是由叶轮、传动机构、叶轮提升机构、倒船机构和座垫(43)组成，其结构为：左叶轮(3)与左内飞轮(2)通过左轴(5)连接，装在左连杆(11)的一端；右叶轮(52)与右内飞轮(55)通过右轴(53)连接，装在右连杆(40)的一端；将装有传动齿轮(29)的传动杆(27)的两端分别与左连杆(11)和右连杆(40)的另一端相连后；传动杆(27)的两端再装上左齿轮(18)和右齿轮(36)；左传动链条(12)将左齿轮(18)和左内飞轮(2)连接，右传动链条(39)将右齿轮(36)和右内飞轮(55)连接；用主传动链条(31)将传动齿轮(29)与主动齿轮(29)连接起来；座垫(43)通过左座垫支承杆(25)和右座垫支承杆(33)与传动杆(27)连接，座垫支承杆(30)将主支承杆(28)的一端和座垫(43)相连；左挡水板(1)和右挡水板(51)通过左撑杆(8)和右撑杆(50)分别固定在左连杆(11)和右连杆(40)靠近左叶轮(3)和右叶轮(52)的一端，在左座垫支承杆(25)和右座垫支承杆(33)靠近传动杆(27)的位置分别装有V形件(23)、(35)以便与船连接定位；在左座垫支承杆(25)和右座垫支承杆(33)靠近座垫(43)的适当位置分别对称地水平固定着左横支承杆(21)和右横支承杆(42)，左横支承杆(21)和右横支承杆(42)的一端分别有左螺母座(14)和右螺母座(44)，使左螺母座(14)和右螺母座(44)能分别绕左横支承杆(21)和右横支承杆(42)转动，左螺母(15)和右螺母(45)分别装在左螺母母座(14)和右螺母座(44)内，将左丝杆(13)和右丝杆(47)的一端分别与左连杆(11)和右连杆(40)活动连接，另一端分别与左操纵轮(16)和右操纵轮(46)连接。在左轴(5)上紧靠左内飞轮(2)处装有左外飞轮(4)，左外飞轮(4)带动左叶轮(3)的转向与左内飞轮(2)带动左叶轮转向相反，左摇杆(7)与左弯杆(10)之间连有左弹簧(9)，左摇杆(7)的下端装有左小齿齿轮(9)，另一端通过左外拉杆(17)与左摆杆(19)的一端相连，左摆杆(19)装在左座垫支承杆(25)靠近传动杆(27)的一端上，左摆杆(19)的另一端通过左内拉杆(22)与左倒船操作杆(24)一端相连，左倒船操作(24)的中部连接在左座垫支承杆(25)靠近座垫(43)处；在右轴(53)紧靠右内飞轮(55)处装有右外飞轮(54)，右摇杆(49)通过右弯杆(48)与右连杆(40)相连，在右摇杆(49)与右弯杆(48)之间连有右弹簧(57)，右摇杆(49)下端装有右小齿轮(56)，另一端通过右外拉杆(37)与右摆杆(34)一端相连，右摆杆(34)装在右座垫支承杆(33)靠近传动杆(27)的一端上，右摆杆(34)的另一端通过右内拉杆(38)与右倒船操作杆(41)相连，右倒船操作杆(41)的中部连接在右座垫支承杆(33)靠近座垫(43)处。