[实用新型]双叉联动方向盘式汽车型摩托车无效
| 申请号： | 94226858.X | 申请日： | 1994-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN2182134Y | 公开（公告）日： | 1994-11-09 |
| 发明（设计）人： | 尹超 | 申请（专利权）人： | 尹超 |
| 主分类号： | B62K11/12 | 分类号： | B62K11/12 |
| 代理公司： | 淮阴市专利事务所 | 代理人： | 陈静巧 |
| 地址： | 223400 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属交通运输车辆，是对现行摩托车的一种改进，它采用摩托车的主要部件发动机、减震器、差速驱动器；增设了双叉联动方向盘式转向机构，再匹配与挡风玻璃及顶篷、货斗，成为四轮的汽车型摩托车。该车与摩托车相比，在相同功率情况下，增加了载货能力，而且提高了安全度与舒适感，又具有汽车乘坐抗风雨、尘土的一些优点，且价格低廉，能为一般家庭或个体运输专业户所接受。 | ||
| 搜索关键词： | 联动 方向盘 汽车 摩托车 | ||
【主权项】：
1、一种包含有摩托车主要部件发动机、减震器、差速器、驱动器的双叉联动方向盘式的汽车型摩托车，其特征在于：它所增设的双叉联动方向盘式转向机构由方向盘1、中轴斜齿轮2、齿条连杆3、转向器座4、右转向臂5、左转向臂6、转向联动杆7、转向轴套筒8、转向轴9、联动横梁10、左右导向轮11组成，其中：中轴斜齿轮与齿条连杆啮合，齿条连杆的一端与转向联动杆及右转向臂构成转向活节，转向联动杆的另一端与左转向臂也构成活节，联动横梁水平固定联结在左右转向套筒之间。
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