[实用新型]机动车防滑差速器

摘要

本实用新型涉及一种差速器，该差速器具有圆筒状壳体和差速机芯，在壳体的两端具有环形端盖。差速机芯由支承座圈、左右螺纹轮、左右滑动螺母和滑杆构成。支承座圈位于壳体中部，螺纹轮和滑动螺母位于座圈两侧，滑动螺母套置于螺纹轮上，螺纹轮两端由座圈和端盖支承。滑动螺母上开设有轴向滑孔，滑杆穿过该轴向滑孔，滑杆的两端由座圈和端盖支承。本差速器具有结构简单、成本低的特点，且克服了公知差速器扭矩平均分配的缺点。

主权项

1、一种机动车防滑差速器，具有圆筒状壳体和差速机芯，在壳体外壁设置有凸起的连接耳，壳体的两端具有固定于壳体上的环形端盖，差速机芯设置于壳体内，其特征是所述差速机芯由支承座圈、左螺纹轮、左滑动螺母、右螺纹轮、右滑动螺母和左、右滑杆构成，左、右螺纹轮和左、右滑动螺母及支承座圈的中轴线均与壳体的中轴线相重合，支承座圈固定于壳体中部，左螺纹轮和左滑动螺母位于支承座圈左侧与壳体左端盖之间，右螺纹轮和右滑动螺母位于支承座圈右侧与壳体右端盖之间，左、右滑动螺母分别套置于左、右螺纹轮上，左、右螺纹轮分别设置有外螺纹，左、右滑动螺母分别具有内螺纹，左、右螺纹轮上的外螺纹分别与左、右滑动螺母上的内螺纹相配合，左螺纹轮的左端和右螺纹轮的右端分别由左、右环形端盖的内环支承，左螺纹的右端和右螺纹轮的左端伸入支承座圈的内环左、右侧并由座圈支承，左、右螺纹轮均在轮心沿轴向开设有连接孔，在连接孔的孔壁上设置有键槽，在左、右滑动螺母上分别具有贯通的轴向滑孔，左、右滑杆分别穿过左、右滑动螺母的滑孔，左滑杆的两端由支承座圈和左端盖支承，右滑杆的两端由支承座圈和右端盖支承。