[实用新型]人力车同轴输出的变速器无效
| 申请号： | 94230975.8 | 申请日： | 1994-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN2209102Y | 公开（公告）日： | 1995-10-04 |
| 发明（设计）人： | 杨永良 | 申请（专利权）人： | 杨永良 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04 |
| 代理公司： | 武汉市专利事务所 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430030 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种人力车同轴输出变速器，主要解决现有人力车人力输出和对车的输入阻抗不匹配的问题。根据人双腿相互交替作功的情况采用非圆齿轮啮合传动以提高传动效率，再通过塔轮变速实现功率的同轴输出。该变速器结构简单可靠，不仅使骑车人感到轻快省力，而且可减小链轮直径，使人力车更轻便，易于安装链盒。适于自行车、三人车、赛车或手摇转曲柄或残疾人车辆配用。 | ||
| 搜索关键词： | 人力车 同轴 输出 变速器 | ||
【主权项】：
1、一种人力车同轴输出变速器，包括有脚蹬曲柄，主、被动齿轮，主、被动塔轮及输出链轮等，其特征在于固定在脚蹬曲柄(6)的输入轴(10)上的主动齿轮(1)与固定在中间轴(3)上的被动齿轮(2)为非圆齿轮啮合传动，主动齿轮(1)的周期数n1=2，被动齿轮(2)的周期数n2=1～2，脚蹬曲柄(6)与上述主动齿轮(1)的长轴之间的夹角α=0～30°；输入轴(10)上装有输出轴套(9)，通过安装在中间轴(3)上的主动塔轮(4)带动安装在输出轴套(9)上的被动塔轮(8)转动，从而将动力传给固定在输出轴套(9)上的输出链轮(7)。
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