[实用新型]自动闭锁折角塞门

摘要

本实用新型公开了一种铁路机车车辆空气制动系统的自动闭锁折角塞门，它由阀门机构、闭锁机构、启锁机构和闭锁保险机构组成。本实用新型克服了现有技术存在的任何人均可关闭折角塞门而可能造成重大行车事故这一不足之处，无关人员无法随意关闭折角塞门，只需调整机车对车辆充风、排风的压力以及列车解体时关闭折角塞门的压力，即可达到自动闭锁之目的，具有设计合理、结构简单、操作灵活、使用安全、维修方便等优点。

主权项

1、一种自动闭锁折角塞门，其特征在于包括阀芯机构、闭锁机构、启锁机构和闭锁保险机构四个部分；阀芯机构由阀体、阀芯、阀芯弹簧、阀芯底盖和手柄组成，阀芯安装在阀体内，其包括上、下两部分，阀芯上部有主通风孔，在主通风孔的下方和阀体上有相互连通的通风道，阀芯下部有便于闭锁活塞插入锁定阀芯的定位孔，手柄安装在阀芯顶端，阀芯底盖安装在阀体底部，阀芯弹簧安装在阀芯与阀芯底盖之间；闭锁机构由闭锁活塞、闭锁弹簧、闭锁活塞盖和单向压力阀组成，闭锁活塞和闭锁活塞盖安装在阀体下部一侧的下部空腔内，闭锁活塞盖上对应阀芯下部的定位孔处有可供闭锁活塞通过以便插入定位孔锁定阀芯的活塞孔，闭锁弹簧安装在闭锁活塞与闭锁活塞盖之间，单向压力阀亦安装在阀体下部空腔内闭锁活塞的后部，其与阀体上的通风道相连通；启锁机构由快速排气阀、操纵杆和锁定杆组成，快速排气阀安装在阀体上，其与阀体下部空腔相连通，操纵杆与锁定杆均安装在阀体上并与快速排气阀相联接，锁定杆上有燕尾槽；闭锁保险机构由保险活塞、保险活塞盖和保险弹簧组成，闭锁活塞和闭锁活塞盖安装在阀体下部一侧的上部空腔内，该空腔通过阀体和阀芯上的通风道与阀芯上部的主通风孔相连通，保险活塞盖上对应锁定杆的燕尾槽处有可供保险活塞通过以便插入燕尾槽将锁定杆锁定的保险活塞孔，保险弹簧安装在保险活塞与保险活塞盖之间。