[发明专利]船用等升角螺旋桨无效
| 申请号： | 95101084.0 | 申请日： | 1995-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN1127209A | 公开（公告）日： | 1996-07-24 |
| 发明（设计）人： | 邓真根 | 申请（专利权）人： | 邓真根 |
| 主分类号： | B63H1/14 | 分类号： | B63H1/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430084 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明通过一种揭示等螺距螺旋桨使船舶产生振动，使桨叶产生气蚀的原因的“气室效应”理论，对其作出否定后，发明了等升角螺旋桨。并对等升角桨的最佳剖面升角进行了理论推导。本发明在经理论推导和实际计算求得最大升距升角(气蚀临界升角)与最经济条件下的最佳升角的基础上进行本《等升角螺旋桨》的创新设计。故其优点是除具有提高推进效率和使船舶振动减少等明显较强的综合性能外，还因其与水流的配合好，故可大幅度提高转速以适应现代化高速之需要。 | ||
| 搜索关键词： | 螺旋桨 | ||
【主权项】：
1.一种探索物体在水中动时的受力情况和水流受物体激励后的变化状态的研究方法。其特征在于它是在用坐标系界定的水流流域中，对符合条件的水流在持一定内源力，以一定的速度，按一定的方向作运动的物体的激励下的整个流场系统进行研究。
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