[发明专利]不等距冲程蓄能转子汽油内燃发动机

摘要

一种应用于机动车的不等距冲程蓄能转子发动机，由壳体１，汽缸３、７，大摇臂６、９，转子３９，四角凸轮式滑道２８，气道１４、２３组成，四角凸轮式滑道２８，设置在壳体右侧内，大摇臂呈１８０°对称配置，支撑轮４或１０通过轮座与大摇臂６或９钢性连接，并滑动固定在四角凸轮式滑道２８内，大摇臂６或９，一端通过摇臂连杆轴２９或另一只摇臂连杆轴分别与汽缸３或７的活塞连接，汽缸３和７与转子３９为一体结构，转子３９内为分别与汽缸进气口和排气口相同的两条通道。

主权项

一种可应用于机动车的不等距冲程蓄能转子发动机，由壳体(1)，汽缸(3)、(7)，大摇臂(6)、(9)，转子(39)四角凸轮式滑道(28)，内轮(24)，外轮(25)，气道(14)(23)及电点火系统组成，其特征在于四角凸轮式滑道(28)设置在壳体右内侧，大摇臂——汽缸组件呈180°对称配置，支撑轮(4)、(10)分别由内轮(24)，外轮(25)组成，支撑轮(4)、(10)通过轮座与大摇臂(6)或(9)钢性连接并滑动固定在四角凸轮式滑道(28)内，大摇臂(6)或(9)，一端通过摇臂连杆轴(29)或另一只摇臂连杆轴分别与汽缸(3)或(7)的活塞连接，汽缸(3)和(7)与转子(39)为一体结构，转子(39)内为分别与汽缸进气口和排气口相通的两条通道，壳体(1)内相距180°在两个不同的几何平面上分别设置两组排气凸面和进气凸面，电子点火系统相距180°，常规配置在转子(39)上与进、排气凸面相对应的位置。