[发明专利]机动车齿轮交换变速器

摘要

机动车齿轮交换变速器，它设有一个带变速杆单元的操纵支架板作为支承一传动轴的变速器壳体上开口中的预安装构件单元。

主权项

1.机动车齿轮交换变速器，它具有一个支承在变速器壳体中可转动的并且轴向不可移的传动轴，至少一个通过齿轮联轴节和传动轴连接的并在该轴上转动的活动齿轮，一个向着变速器壳体并在其位置固定的操纵壳体部分，一个变速杆单元，该单元含一根变速杆和至少一个变速杆固定相连的触销、至少一个与变速杆相连的用于控制该杆的轴向运动的连接装置、至少一个与变速杆相连的用于控制该杆的转动的连接装置，另外所述的减速器还设有一个相对于操纵壳体部分固定设置的操纵支架板，两个相对于操纵壳体部分几何支承轴对中心地固定地置于操纵支架板中的轴承，通过该轴承可实现变速杆单元相对于操纵壳体部分的轴向移动和转动，其中触销和与齿轮联轴节运动学相连的换挡杆上的操纵槽啮合并且一轴承置于和几何支承轴线同心的操纵壳体部分的开口中，连接装置通过壳体开口从外部进行控制，其特征在于：操纵壳体部分(25)设有一个横交于几何支承轴线(31-31)延伸的、且带有与该几何支承轴线(31-31)对心的开口(38)的紧固连接法兰(40)，在开口(38)中设有一轴承(34)，另外一轴承置于操纵支架板(33)上和紧固法兰(40)对置的一端(41)中，和开口(38)中轴承相邻的变速杆(27)杆端(42)上设有操纵该杆(27)的连接装置(30，32)，另外在壳体(21)中还通过紧固法兰(40)设有向外遮盖的开口(39)用于安置操纵支架板(33)，操纵支架板(33)和触销(28)以及带有操纵槽的换档杆(37)都置于壳体(21)中，其中几何支承轴线(31-31)和传动轴(22)的回转轴线(43-43)垂直。