[发明专利]车辆动力传动装置的配置构造无效
| 申请号： | 95191594.0 | 申请日： | 1995-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN1048683C | 公开（公告）日： | 2000-01-26 |
| 发明（设计）人： | 松村行师;若松恒树;松本利明;大桥美喜夫;原田淳一;松井厚昌 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K5/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆动力传动装置配置构造，其中发动机和将发动机输出的驱动力传递到前轮车轴的变速差速器配置在车身前方侧的发动机室内，其各自的轴线朝着车宽方向，并且，保持前轮的下臂在车辆前后方向上的两处受到支承。其特征在于发动机和变速差速器的刚体部分在车辆前后方向上的最前端位置与上述下臂在车辆前后方向上的最前端位置大体一致，而且发动机和变速差速器刚体部分在车辆前后方向上的最后端位置与上述下臂在车辆前后方向上的最后端位置大体一致；可以在充分确保ＦＦ车压坏冲程的同时，缩短发动机室。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传动 装置 配置 构造 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动力传动装置配置构造，其中，驱动装置和将驱动装置输出的动力传递到车轴的传动装置配置在驱动装置装载室内并且其各自的轴线朝着车宽方向，该驱动装置装载室设在驾驶室前方侧和后方侧中任何一方，支承车轮的下臂在车辆前后方向的两处受到支承，而且它具有上述驱动装置和传动装置的刚体部分，其特征在于：在与驾驶室相反的一侧，该刚体部分在车辆前后方向的与上述驾驶室相反一侧的端部位置被设定在不超过上述下臂在车辆前后方向上与驾驶室相反一侧的端部位置，而且在驾驶室一侧，该刚性部分在驾驶室一侧的端部位置被设定在不超过上述下臂在车辆前后方向上与驾驶室相同一侧的端部位置的位置。
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