[实用新型]汽车高能点火装置无效
| 申请号： | 95206737.4 | 申请日： | 1995-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN2219384Y | 公开（公告）日： | 1996-02-07 |
| 发明（设计）人： | 贺雷 | 申请（专利权）人： | 贺雷 |
| 主分类号： | F02P9/00 | 分类号： | F02P9/00 |
| 代理公司： | 甘肃省专利服务中心 | 代理人： | 李新林 |
| 地址： | 7303*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 该汽车高能点火装置是一种不需要断电、分电的直接供电式点火装置。它取代了现代点火装置中的断电器(白金断电器和无触点晶体管控制器)、分电器(分电器盖和分火头)和原电火线圈。本装置主要由励磁绕组和高压绕组构成。产生的高压电动势随发动机的转速升高而成正比的增高，大大提高了发动机高转速工况时的点火能量。结构简单构成，并且造价低，工作可靠性和稳定性较高，是现代发动机理想的一种高能点火装置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 高能 点火装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车高能点火装置，主要由励磁绕组和高压绕组构成，其特征在于本装置由铝合金外壳(1)，端盖(2)，高压绕组及铁芯(4)，励磁绕组及铁芯(3)，提前角控制器(6)，旋转磁极(5)传动轴(7)及隔块组成，其连接关系为端盖(2)安装在外壳(1)上，励磁铁芯(3)又固定在端盖(2)上，定子铁芯(4)安装在外壳内。旋转磁极(5)在励磁绕组铁芯(3)与定子铁芯(4)之间的空隙间旋转，并通过提前角控制器(6)与传动轴(7)连接，隔块(8)在旋转磁极上。
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