[实用新型]连杆传动式配气机构无效
| 申请号： | 95207267.X | 申请日： | 1995-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN2247722Y | 公开（公告）日： | 1997-02-19 |
| 发明（设计）人： | 沈正坤 | 申请（专利权）人： | 沈正坤 |
| 主分类号： | F01L5/24 | 分类号： | F01L5/24 |
| 代理公司： | 南宁市专利事务所 | 代理人： | 黎明天 |
| 地址： | 533800 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种四冲程顶置单凸轮轴式发动机的连杆传动式配气机构。它是采用连杆一端与正时从动齿轮啮合，另一端连从动臂，从动臂与配气凸轮轴固定的结构。本实用新型与现有链条传动、齿轮传动配气机构相比，具有面积小，重量轻，无需设置张紧调节及导向装置，无噪声，抗磨损性强，维修方便，结构简单，成本低等优点。可广泛应用于发动机制造业中。 | ||
| 搜索关键词： | 连杆 传动 式配气 机构 | ||
【主权项】：
1、一种发动机的连杆传动式配气机构，由曲轴主动齿轮、正时从动齿轮、连杆、连杆轴、配气凸轮轴、摇臂、气门组件等构成，其特征在于：曲轴主动齿轮(2)与正时从动齿轮(3)以齿啮合的方式连接，连杆(5)两端分别套入正时从动齿轮的连杆轴(4)和从动臂(6)一端的连杆轴(4)中，以卡簧固定，从动臂(6)另一端与凸轮轴(7)固定。
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