[实用新型]自行车助力车摩托车用多级减震器无效
| 申请号： | 95211859.9 | 申请日： | 1995-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN2237595Y | 公开（公告）日： | 1996-10-16 |
| 发明（设计）人： | 苗连明 | 申请（专利权）人： | 苗连明 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京邦大专利事务所 | 代理人： | 张冰颖 |
| 地址： | 161041 黑龙江省北*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及到一种自行车、助力车、摩托车用多级减震器，主要特征是由弹簧接手7、10将不同直径弹簧丝的弹簧5、8、12联接成一体，并套在导向管4外，导向杆13在导向管4内，导向管4与上铰接头3铆接，下铰接头15与导向杆13螺纹联接，内套管9在外套管6内。这种减震器的优点是能满足各种车的不同载重差的减震要求，并且结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 助力车 摩托车 多级 减震器 | ||
【主权项】：
1、由上下铰接头、导向管、内外套管、弹簧等组成的自行车、助力车、摩托车用多级减震器，其特征在于由1至5个弹簧接手(7、10)采用基孔制静配合将2到6个不同直径弹簧丝的弹簧(5、8、12)联接成一体，并套在导向管(4)外，两橡胶垫(11)装在导向管(4)内，导向套(18)装在导向管(4)内并在两橡胶垫(11)之间，导向杆(13)在导向套和橡胶垫孔内，上铰接头(3)和导向管(4)铆接，下铰接头(15)经导向杆螺母(14)和导向杆(13)销紧，上下铰接头(3、15)孔分别装橡胶套(2、16)，尼龙套(1、17)分别装在橡胶套(2、16)孔内，内套管(9)在外套管(6)内。
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