[实用新型]摩托车两用链轮

摘要

一种摩托车两用链轮，通过受顶销控制的锁销的插入与退出，使外套轮与内套轮结合或脱离，并通过内套轮上的棘爪与外套轮上的斜凸齿的相互咬合与脱节，使车体在行进时车轮的运动与发动机的转动脱离或结合，以实现摩托车在两种不同运动情况下。即在较滑路面不适宜滑行时，车轮运动与发动机结合，以保证行驶安全；而在遇下坡、换挡、停前运行等适宜滑行时，使车轮的运转与发动机脱节，减小行进阻力和机械磨损，节省燃油，并使运行更趋平稳。

主权项

1、一种摩托车两用链轮，其特征是：它具有一内设一圈斜凸齿的外套轮(2)，其套轮内配置一内套轮(1)，轮(1)通过螺钉(13)联接一内套轮压盖(6)夹斜凸齿于内套轮(1)与压盖(6)之间，并使两列滚珠(5)分别置于外套轮(2)与内轮套(1)和压盖(6)之间；内套轮(1)与压盖(6)中部设有车轮轴孔，孔内配置有轴承(10)；在内套轮(1)外侧设有用于联接后车轮的驱动凸爪(15)，内侧设置有饺装在凹槽内且背部配置有顶簧(17)的棘爪(16)，其棘瓜前端的斜面可与外套轮(2)上的斜凸齿咬合；在压盖(6)的外侧与其平行设一顶销盘(11)，盘(11)上设有沿盘径向均布且前部带有斜面的圆柱形顶销(12)，销(12)沿轴向插入压盖(6)及内套轮(1)上的顶销孔中；在内套轮(1)上沿径向分别设置有与顶销孔相对应的内套轮锁销孔和顶销定位孔，其锁销孔内设置有锁销(3)和锁销弹簧(4)，顶销定位孔中设置顶销定位螺钉(7)、顶簧(8)和顶珠(9)；在外套轮(2)上设有与锁销配合的连接插孔和该插孔的封闭圈(14)，顶销(12)上设有前后两个与顶珠(9)配合的顶珠凹槽。