[实用新型]配件型货车加强车架无效
| 申请号： | 95217565.7 | 申请日： | 1995-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN2245567Y | 公开（公告）日： | 1997-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王俊峰 | 申请（专利权）人： | 云南汽车工贸实业总公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 昆明市专利事务所 | 代理人： | 雷明 |
| 地址： | 65010*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种配件型货用汽车车架，由于在它的两根纵梁易断裂部位，各加衬了一段钢制加强件。使得车架易损部位强度大幅度加强。加强件断面为┌形或ㄈ形。这种加强型车架，不改变原车架结构、形状。成本低廉，制作方便，与原车架安装方法完全一样。这种车架在负载时不易因路况差或不慎超载而发生裂断、破损。在汽车维修需更换车架时，选用这种车架，既不增加太多费用，又能增强车架强度，延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 配件 货车 加强 车架 | ||
【主权项】：
1、一种加强型货车车架，由左、右纵梁(6)、(7)、后钢板弹簧前支架(2)、后钢板弹簧前支架横梁(3)、前钢板弹簧后支架(4)、前钢板弹簧前支架(5)、水箱悬置横梁(8)、发动机前悬置横梁(9)、发动机后横梁(10)、驾驶室后悬置梁(11)、第四横梁(12)、副钢板弹簧前支架(13)、牵引装置横梁(14)、后钢板弹簧后支架(15)、副钢板弹簧后支架(16)、后钢板弹簧后支架横梁(17)等构件组成，其特征在于，在前钢板后支架(4)与后钢板后支架(15)之间的中部位置，在左、右纵梁(6)、(7)型槽内，分别加衬上一条钢制加强构件(1)，铆接方式连接，其长度为1.5～4米，厚度为4～8毫米。
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