[实用新型]电动车辆用全自动充电机

摘要

一种电动车辆用全自动充电机，由主回路电路和控制回路两部分组成。主回路包括双路开关、交流接触器、隔离变压器、伺服补偿调压器等，控制电路包括采样信号输入和前级放大电路，电压比较和电机驱动电路，定压切换和继电器驱动电路，恒流切换电路、过流保护电路和充电结束定时电路。本充电机实现了优化充电、无伤害充电，延长了电池的使用寿命。

主权项

1、一种电动车辆用全自动充电机，其特征在于该充电机由主回路和控制电路两部分组成，其中的主回路包括：(1)控制自动充电机通断的开关，由双路空气开关S3、交流接触器及其起动钥匙开关S5组成；(2)将通过控制电机调节伺服调压器的输出电压以改变整个充电机输出电压的伺服调压器T2与隔离变压器T1；(3)将交流电源经变压、整流和滤波后输出给蓄电池的变换电路，由整流桥和滤波器L1、C1和C2组成；(4)对蓄电池充电进行电压、电流采样的电阻R2和R3；其中的控制电路包括：(1)为控制电路提供直流电源的电路模块：包括对交流变压器输出进行全波整流并产生15V电源的D3、D4、D5和D6；(2)对采样信号进行前级处理的信号输入和前级放大模块，包括由R13、R12、R14和Z2构成的降压电路，对采样电阻获得的与充电电流成比例的电压信号进行分压的分压电路R35、R58、R59，由采样信号通过R10、R11分压后控制系统切换的继电器J1，将经过变换的充电电压和充电电流采样信号进行放大的由IC2、R16、R18、R19和R20构成的比例放大器；(3)将充电机电压与给定值进行比较的电压比较和电机驱动电路模块，为一由R23、R25、集成运放IC3和反馈电阻R22构成的反相电压比例求和放大电路；(4)通过对充电电压的监测控制充电过程的定压切换和继电器驱动模块，括由R3、R4集成运放CAM1和反馈电阻R5构成的同相电压比例求和放大电路和稳压二极管Z1和R1构成的固定偏压电路；(5)通过对充电电流的监测判断充电电流大小的两段恒流切换电路，包括由R33、R34、集成运放CAM3和反馈电阻R35构成的同相电压比例求和放大电路和稳压二极管Z5和R47构成的固定偏压电路；(6)保证充电机安全的过流保护模块，包括由R40、R41、R42和集成运放CM2构成的同相比例放大电路和由Z4和R43构成的固定编压电路；(7)控制充电时间防止电流过充的充电自动结束定时模块，包括比较器CAM4和定时器IC8。