[实用新型]无轨电车单行线两车对开装置

摘要

本实用新型涉及一种无轨电车单行线两车对开装置。每辆电车上装一个集电座装置和集电架装置，每个集电架装置上装两个集电头装置，集电头装置上的两个滑块和两根电车线接触。电车线由原来的4根减为两根，相对而行的两辆电车都沿这两根电车线行走，错车时，一辆电车的滑块仍沿电车线行走，另一辆电车的集电头装置向下移动，即通过集电头装置上的导向头滑入另一辆车的疏导架槽中，穿过硫导架槽后仍和电车线接触断续行走，达到错车目的。可节约电车线两根。

主权项

1、一种无轨电车单行线两车对开装置，它是由集电座装置、集电架装置、和集电座装置所组成；其特征是集电头装置是由马鞍铁1、集电头体2、倒凸字杆3、滑块4、集电头转轴5、疏导架轴杆6、压板7、疏导架8和导向头9组成；疏导架8的左端装有马鞍铁1，右端装导向头9，疏导架8通过疏导架轴杆6装在倒凸字杆3上，在倒凸字杆3上通过集电头转轴5装有集电头体2，集电头体2内装滑块4，压板7装在集电头体2的右侧；集电架装置是由方形套管18、绝缘板17、箱形体11、绝缘板13、十字叉头14、立轴15、缸体肖22、活塞21、活塞杆20、杠杆19、集电杆副杆10和疏导架拉线12所组成；右端的倒凸字杆3焊在方形套管18内，方形套管18是内外两个方形管组成，内方形管内装有复位弹簧，方形套管18固接在绝缘板17上，左端的倒凸字杆3的一端固接在绝缘板17上，另一端焊接在箱形体11上，箱形体11与绝缘板13固接，绝缘板13与十字叉头14固接，十字叉头14与立轴15铰接，立轴15上装有缸体肖22，缸体肖22内装有活塞21和活塞杆20，杠杆19通过肖轴装在缸体肖22上，杠杆19的一端和活塞杆20的一端接触，立轴15外套有立轴座16，集电杆36上端焊接在立轴座16上，集电杆副杆10的上端和绝缘板13铰接，下端和底座27铰接，疏导架拉线12上端和疏导架轴杆6连接，下端和车内的倒顺排连接；集电座装置是由肖轴夹持器38、集电杆36、叉形器34、向心轴承29、横轴28、底座27、转体23、锥形轴承24、30、回转风缸25、横肖轴26、带调节器的拉簧31、穿肖33、转体盖32、三位风缸35和连杆37所组成；集电杆36腰部固接肖轴夹持器38，下端固接叉形器34，叉形器34通过横轴28和转体23铰接，向心轴承29装在叉形器34的轴承座内，转体23上、下端各装锥形轴承24和30，中间没有回转风缸25，带调节器的拉簧31一端通过肖轴26和转体23连接，另一端与肖轴夹持器38连接，转体23上装有转体盖32，三位风缸35的下端通过穿肖33与转体盖32连接，上端通过连杆37和肖轴夹持器38连接。