[实用新型]车辆自适应控制半主动悬架装置

摘要

一种车辆自适应控制半主动悬架装置，由数据采集器、中心控制器及执行机构组成，数据采集器包括加速度传感器及信号放大器；中心控制器是一个基于微型单片机的模拟—数字系统；执行机构将中心控制器所发送的控制信号转换为动作指令。该半主动悬架装置减振效果好、结构简单、成本低、应用范围广阔。

主权项

1.一种车辆自适应控制半主动悬架装置，其特征在于包括数据采集器、中心控制器及执行机构；①数据采集器包括加速度传感器、信号放大器；加速度传感器置于车体及前、后桥上，通过导线与信号放大器联接，信号放大器通过导线与中心控制器的模数转换器的一个接口联接；②中心控制器包括单片机、模数转换器、只读存储器、随机存储器、地址译码器、地址锁存器、标度变换，单片机芯片本身带模数转换器，单片机的P3、P4口向片外只读存储器和随机存储器提供地址总线，P3口亦提供数据总线以实现标度变换，单片机与存储器之间配以地址锁存器，地址译码器为单片机提供片选信号；③执行机构包括步进电机，减振器的活塞体、调节杆、内缸筒、外缸筒及活塞杆，减振器的上端装步进电机，步进电机的下端设有外缸筒，外缸筒内装有内缸筒，内缸筒内的调节杆一端与步进电机相连，调节杆外套有活塞杆，活塞杆端部装有活塞体，活塞杆与调节杆上径向开有对应的调节孔。