[实用新型]制动器间隙自动补偿器无效
| 申请号： | 95230608.5 | 申请日： | 1995-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN2234010Y | 公开（公告）日： | 1996-08-28 |
| 发明（设计）人： | 凤鸣杰 | 申请（专利权）人： | 凤鸣杰 |
| 主分类号： | F16D65/38 | 分类号： | F16D65/38 |
| 代理公司： | 沈阳市专利事务所 | 代理人： | 王欣 |
| 地址： | 121000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种在机动车行驶过程中使用的制动器间隙自动补偿器，它主要由导套、设置在该导套内带有棘齿的导向杆、止退棘齿弹簧片和通过销子与导向杆一端轴向连接的接杆以及可分别与制动器中制动盘和制动蹄相连的制动盘连接轴和制动蹄连接轴。导向杆与接杆相接处留有防止过补偿的间隙。当制动器完成一次完全制动后，制动器间隙得到自动补偿，保持恒定制动力矩，同时解决了人工调节制动间隙费时、费力及操作环境差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 间隙 自动 补偿 | ||
【主权项】：
1、一种在机动车行驶过程中所使用的制动器间隙自动补偿器，其特征是：它包括导套和设置在导套内可定向移动的且带有棘齿的导向杆以及一端与导向套内平台固连而另一端卡在导向杆棘齿上的止退棘齿弹簧片，导套外一端连有可与制动器中制动盘相连的制动盘连接轴，导套内导向杆通过销子与接杆轴向相连，接杆置于导套外一端连接有可与制动器中制动蹄相连的制动蹄连接轴，接杆与导向杆相接处设有防止过补偿的间隙。
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