[实用新型]柴油机连杆无效
| 申请号： | 95232338.9 | 申请日： | 1995-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN2238936Y | 公开（公告）日： | 1996-10-30 |
| 发明（设计）人： | 郑智诒;曲佳东;王惠玉;苑发;姚坚 | 申请（专利权）人： | 大连机车车辆厂 |
| 主分类号： | F16C7/00 | 分类号： | F16C7/00 |
| 代理公司： | 大连铁路专利事务所 | 代理人： | 孙宗琳 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油机连杆，包括杆身、连杆小头和连杆大头及固定连杆盖的连杆螺钉，连杆大头的剖分线与连杆中心线的夹角为40°，其特点是相互啮合的齿沿剖分线移动至少1/5～4/5个齿距，大头短臂侧的连杆螺钉中心线与大头孔的中心距离为130.5～140mm，连杆螺钉的长度分别为196～210mm和185mm。连杆螺钉的六角形头部的对边尺寸为36.5～50mm，可防止齿面微动磨损和齿面微细裂纹及连杆螺钉头部支承台面擦伤。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 连杆 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机连杆，包括截面呈工字形的杆身(II)、连杆小头(I)和连杆大头(III)，连杆小头的孔内装有衬套(1)，构成连杆大头(III)的连杆大头上部(7)和连杆盖(4)，连杆大头的孔内装有连杆瓦(5)和(8)，连杆内设有机油通道(2)，将连杆盖(4)固装在连杆大头上部(7)的连杆螺钉(3)和(6)，连杆大头上部(7)和连杆盖(4)的剖分线与连杆中心线的夹角(α)为40°，连杆大头上部(7)与连杆盖(4)相贴合的剖分面上分别设有相互啮合、齿距为10mm、齿形角为60°的齿(c)和(d)，其特征在于：连杆大头上部(7)与连杆盖(4)相贴合的剖分面上设有沿剖分线移动至少1/5～4/5个齿距(t)的相啮合的齿(a)和(b)，安装在连杆大头短臂侧的连杆螺钉(3)的中心线与连杆大头孔的中心距离(K)为130.5～140mm。
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