[实用新型]新型列车管阀

摘要

新型列车管阀由阀体、阀芯、阀盖和开关手柄组成，阀体外套设有延时风缸，阀芯具双重结构，即在柱塞阀芯中套嵌压合阀芯，阀体和阀盖螺接，开关手柄扣合在阀盖上，固着在开关手柄上的中空连接杆中的杆芯下端与阀芯上、下腔中的间壁呈点接触，阀盖下底有呈时角配置的一对弧形坡道和一对弧形凹槽，阀体外配置的延时风缸可将B端风压验复位作用缸钩贝杆传递到阀盖下底并使之由关闭位旋转至开放位，从而消除了以往使用折角塞门所带来的不安全问题，同时也提高了管阀的工作寿命。

主权项

1、新型列车管阀由阀体(1)、阀芯(2)、阀盖(3)和开关手柄(4)组成，其特征是：1)在所述阀体(1)圆柱段外侧套设有延时风缸(11)，延时风缸(11)与阀体(1)B端气流通道之间介设有缩孔堵(9)，同时在延时风缸之外侧还贯设有按钮排风阀(10)；2)在所述阀体(1)套设延时风缸(11)部位之上方的体壁上穿设有排风口(12)，同时几乎在同一水平面但距上述排风口(12)π/2弧度的阀体体壁上还附设有一对小型复位作用缸(13)，所述复位作用缸(13)下部有气道(131)与上述延时风缸(11)连通，其内还含有勾贝(132)和勾贝杆(133)，外围套设有弹簧(134)的勾贝杆(133)其顶部为半圆球头状且可凸伸于复位作用缸(13)外与上述阀盖(3)的下底相触；3)所述阀芯(2)为相互间同轴套设的双重结构，上外部为设有四道密封圈的柱塞阀芯(21)，柱塞阀芯(21)中下部开设有向下开口的二级台阶孔，由下方嵌设于台阶孔内的压合阀芯(22)用中空的阀垫安装螺栓(23)镶底，阀垫安装螺栓(23)下缘嵌设有阀垫(24)，且在阀垫安装螺栓(23)与阀座之间还介设有挡圈(25)，而阀垫安装螺栓(23)上方的阀芯下腔体内还设有弹簧(26)，在所述阀芯(2)上部中心螺孔内螺接有连接套(27)，所述连接套(27)供穿设中空连接杆(28)之用，另外，在阀芯(2)上部中心螺孔与中下部向下开口台阶孔之间的间壁(29)上开设有气孔(60)；4)所述阀盖(3)其中央贯设有台阶孔，其中小孔(31)用于贯设上述中空的连接杆(28)，阀盖下底环绕上述台阶孔设有盲螺孔(32)，用于与上述阀体(1)之上缘螺接，在阀盖(3)下底盲螺孔(32)的外围，设有两道呈对角分布的弧形坡道(34)，这一对弧形坡道坡高的走势是沿顺时针方向自低向高，在所余的另一对对角方向上，则设有一对宽度略窄的、槽底带坡度的弧形凹槽(35)，这一对弧形凹槽可用以容纳上述复位作用缸中的勾贝杆(133)，其槽深变化的走势，是沿顺时针方向由深至浅，另外在相邻的弧形坡道(34)和弧形凹槽(35)之间，还隔有一小段滚轮定位槽(33)；5)所述开关手柄(4)套装在上述阀盖(3)上，基本体呈裙边朝下的浅杯形，顶部一侧设有握手(41)，在邻近握手(41)一侧及其反向侧的裙边上固设有一对轴销(42)，轴销(42)的轴心在一条直线上，在所述轴销(42)上留有转动余隙地套装滚轮(43)，所述滚轮(43)可以沿上述阀盖(3)下底呈对角配置的弧形坡道(34)滚动，此外，在所述开关手柄(4)本体的中心部位贯设有可容上述连接杆(28)穿过的孔洞；6)所述中空连接杆(28)上端与带肩螺栓(14)固接后再固着在开关手柄(4)上，中空连接杆(28)下部则与上述连接套(27)相套接，而在中空连接杆(28)中部则设有台肩(15)，台阶中部由外向内穿设有气孔(16)，台肩上表面则套设有密封圈(17)，另外，中空连接杆(28)内有间隙地穿设有杆芯(18)，杆芯(18)的中部设有台肩(19)，台肩(19)上部的杆芯与中空连接杆间套设有弹簧(20)，台肩下表面又设有密封圈(30)，且在上述带肩螺栓(14)之下端与上述杆芯(18)之上端之间留有空隙(40)，上述于中空连接杆(28)下方的适宜部位还设有卡环(50)，此外，上述杆芯18之下端呈半圆球头状。