[实用新型]电子汽车衡无效
| 申请号： | 95239424.3 | 申请日： | 1995-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN2280895Y | 公开（公告）日： | 1998-05-06 |
| 发明（设计）人： | 姜瑞丰;吴惠芳 | 申请（专利权）人： | 常州托利多电子衡器有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/02 | 分类号： | G01G19/02 |
| 代理公司： | 常州市专利事务所 | 代理人： | 周建观,郑建军 |
| 地址： | 213001 江苏省常州市托利*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电子汽车衡结构的改进,包括称重传感器、多传感器用接线盒、称重仪表和两个或两个以上单元模块称体,称体由面板、端部横梁和“梁组成,两相邻称体通过搭接部件连接,承载主梁与端部横梁间及与两者上部的面板间相互焊接,称重传感器安装在固定于部分端部横梁上的支承梁上,且经多用传感器用接线盒与称重仪表相通,该衡器具有结构简单、成本低、现场安装工作量少、计量精高且运输方便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电子 汽车 | ||
【主权项】：
1、一种电子汽车衡，包括称重传感器(5)、多传感器用接线盒、称重仪表和秤体，秤体由面板(1)、两个端部横梁(2)和数个承载主梁(3)组成，承载主梁(3)的两端与两个端部横梁(2)焊接，承载主梁(3)和端部横梁(2)上焊接有面板(1)，端部横梁(2)上固定有支承梁(6)，称重传感器(5)安装在支承梁(6)上，且通过电缆与安装在秤体内的多传感器用接线盒连通，多传感器用接线盒再通过电缆与称重仪表相通，其特征在于：承载主梁(3)的截面为型。
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