[发明专利]火车多列调运及其改进铁路车站设备方法无效
| 申请号： | 96101571.3 | 申请日： | 1996-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN1134378A | 公开（公告）日： | 1996-10-30 |
| 发明（设计）人： | 黄志新 | 申请（专利权）人： | 黄志新 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 546700 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明利用世界上现在铁路火车的原有设备，保持火车能拉多扣车厢，在坚固路基上的钢轨长列运行的特点；进行改革多列调运列车成队运行。只要改进车站长站台或多站台装车，多站轨道供多列车储调运和严格控制铁路横道增长过车时间管理，保障多列调运火车运输，或改建铁路立体横道成专线严管。使多列调运成无限运输，使火车运输力大大解放为生产建设服务，运输效益可成倍增加或无限增长。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 调运 及其 改进 铁路 车站 设备 方法 | ||
【主权项】：
(1)一种火车多列调运及其改进铁路车站设备方法，其特征是利用多火车头多拉列车进行多列调运一次多列队行。要改车站长站台或多站台装车、改车站多轨道储车调运、控制铁路横道增长过车时间管理和改建铁路横道口立体建筑，保障多列调运及无限调运列车工作顺利进行。
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