[发明专利]车辆用发动机点火电路无效
| 申请号： | 96103162.X | 申请日： | 1996-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN1051600C | 公开（公告）日： | 2000-04-19 |
| 发明（设计）人： | 中泽祥浩;本田聪;今野健志 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02P3/04 | 分类号： | F02P3/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 罗亚川 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供难于利用非正当方法启动发动机的车辆用发动机点火装置。当点火开关处于图示的断开状态时，ａ点和ｂ点间闭合，电容器Ｃ１利用电池充电，ｅ点的电位变成１２Ｖ。当接通点火开关使ｃ点和ｄ点间闭合时，ｆ点的电位变成１２Ｖ，ｅ点的电位变成２４Ｖ。结果，齐纳二极管ＺＤ１击穿，电流通过电阻Ｒ２，Ｒ３，晶体管ＴＲ导通，与集电极连接的控制部的点火许可信号端的电位变成接近接地电位的ＯＶ。于是，控制部通过可控硅整流器ＳＣＲ驱动点火线圈，使火花塞火花放电，使发动机启动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 点火 电路 | ||
【主权项】：
1.一种将点火开关设在电池和点火单元之间、利用点火开关的闭合由点火单元来驱动点火线圈，进而启动发动机的车辆用发动机点火电路，其特征在于：上述点火单元具有利用点火开关的断开而蓄电的蓄电电路、根据蓄电电路蓄电的电压和电池的电压形成与该电池的电压不同的电压的电压值形成装置和当利用电压值形成装置形成的电压处于指定范围内时就驱动点火线圈的控制装置。
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