[发明专利]两轮车用闸杆无效
| 申请号： | 96103924.8 | 申请日： | 1996-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN1072144C | 公开（公告）日： | 2001-10-03 |
| 发明（设计）人： | 丸井功平 | 申请（专利权）人： | 株式会社丸井 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种两轮车用闸杆，包括固定闸线缆外套４０端部的基座２，以及可自由转动地安装在该基座２上且用于张紧从闸线缆外套４０拉出的内部闸线缆４１的端部的杆３，将一端部固定连接有内部闸线缆４１的连杆３１的另一端可自由转动地连接于杆３上，在连接杆的上述内部闸线缆４１一侧端部附近设有和上述支轴３２沿同一方向突出的凸起５２，另一方面，其特征在于在基座２上设有可将凸轮板卸下地保持的保持手段，在该凸轮板上形成对着随杆３的操作而移动的上述连杆３的移动区域且和上述凸起５２相接触的凸轮轨道。通过该凸轮轨道的形状来设定制动时的操作感觉。$＃! | ||
| 搜索关键词： | 两轮车用闸杆 | ||
【主权项】：
1．一种两轮车用闸杆，包括固定闸线缆外套(40)端部的基座(2)，以及可自由转动地安装在该基座(2)上且用于张紧从闸线缆外套(40)拉出的内部闸线缆(41)的端部的杆(3)，将一端部固定连接有内部闸线缆(41)的连杆(31)的另一端可自由转动地连接于杆(3)上，在连接杆的上述内部闸线缆(41)一侧端部附近设有和上述支轴(32)沿同一方向突出的凸起(52)，另一方面，其特征在于在基座(2)上设有可将凸轮板卸下地保持的保持手段，在该凸轮板上形成对着随杆(3)的操作而移动的上述连杆(3)的移动区域且和上述凸起(52)相接触的凸轮轨道。
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