[发明专利]汽车自动应急制动装置无效
| 申请号： | 96104787.9 | 申请日： | 1996-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN1110422C | 公开（公告）日： | 2003-06-04 |
| 发明（设计）人： | 王石麟;陈璞 | 申请（专利权）人： | 王石麟 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 550001 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 汽车自动应急制动装置主要是由气泵、两位三通阀、单向阀、贮气筒和弹簧储能制动室等组成，从气泵到弹簧储能制动室的管路中连接快速起动阀，单向阀、手控驻车阀和脚控应急补偿阀各一个；从上述补偿阀到原制动气室之间连接一根平衡管；补偿阀通过拉杆与制动踏板联动；上述驻车阀通过拉线与驻车手柄连接；在后贮气干筒与上述单向阀后面的管路之间连接另一单向阀。该装置具有结构简单、成本低、工作可靠和实用性强等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动 应急 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、汽车自动应急制动装置主要是由气泵、两位三通阀、单向阀、贮气湿筒、前贮气干筒、后贮气干筒、制动总泵、弹簧储能制动室、原制动气室和管路组成，其特征在于，从气泵(1)至弹簧储能制动室(5)之间的管路中连接一个快速起动阀(2)、一个单向阀(12)、一个手控驻车阀(3)和一个脚控应急补偿阀(4)；从脚控应急补偿阀(4)到原制动气室(10)之间连接一根平衡管(13)；脚控应急补偿阀(4)通过拉杆与制动踏板(14)联动；手控驻车阀(3)通过拉线与独立设置的驻车手柄(15)连接；在后贮气干筒(7)与上述单向阀(12)后面的管路之间连接另一个单向阀(11)。
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