[发明专利]车辆用交流发电机无效
| 申请号： | 96105342.9 | 申请日： | 1996-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN1037477C | 公开（公告）日： | 1998-02-18 |
| 发明（设计）人： | 梅田敦司;谷口真;草濑新 | 申请（专利权）人： | 日本电装株式会社 |
| 主分类号： | H02K21/04 | 分类号： | H02K21/04;H02K1/27;H02J7/14 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 何培硕 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆用交流发电机，它有在外周周向间隔形成由转子线圈（１４）激磁成交互异性的磁极铁心（１１）的转子（１），埋置在磁极铁心（１１）之间的树脂保持体（２１）内，周向两侧面分别与相邻各磁极铁心（１１）磁化成同极性并使朝向定子线圈（４１）的磁通在周向成光滑曲线变化的永久磁铁（２Ａ），在定子线圈（４１）交流电压比电池电压高时导通，由该定子线圈（４１）电压对电池充电的ＳｉＣ－ＭＯＳ构成的整流器。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 交流 发电机 | ||
【主权项】：
1、一种车辆用交流发电机，它设有在外周的周向上以一定间隔形成的由转子线圈激磁成交互不同极性的台肩型爪状磁极的转子；配置在上述台肩型爪状磁极之间，在周向两侧面上与相邻的上述台肩型爪状磁极分别磁化为有同一极性，并使朝向定子线圈的磁通在圆周方向成为光滑曲线地变化的永久磁铁，以及把上述定子线圈上所产生的交流电压变换成直流电压而给电池充电的由MOS型晶体管构成的整流换向装置，其特征在于：上述MOS型晶体管是由硅(Si)与碳(C)的化合物、电阻率比Si小的单晶SiC为基材构成的。
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