[发明专利]用于车辆的悬架臂无效
申请号: | 96108580.0 | 申请日: | 1996-07-03 |
公开(公告)号: | CN1058668C | 公开(公告)日: | 2000-11-22 |
发明(设计)人: | 外村明男 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 郑修哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 车辆的悬架臂,包括沿垂直方向叠置的焊接着的第一和第二板状零件,位于上面的板状零件具有小直径稳定杆安装孔,而另一个具有大直径稳定杆安装调节孔。通过稳定杆安装装置,稳定杆的末端弹性地支承在稳定杆安装孔。在左和右悬架臂中,任何一个的稳定杆安装孔位于中心平面P的水平位置,因此,保持左和右悬架臂的对称。于是,在用于车辆的悬架臂中能够形成横向地对称的稳定杆安装部分,所说的悬架臂通过颠倒的方式通常可作为任一的左和右悬架臂。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 悬架 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的悬架臂,它包括第一和第二板状零件,它们相对于中心平面的一侧,一个重叠于另一个上并且在它们周边边缘相互整体地焊接,每个第一和第二板状零件,各自在其根部端和前端包括车身安装部分和转向节安装部分,以致所说的第一和第二板状零件位于所说的中心平面上,而每个所说的第一和第二板状零件还包括稳定杆安装部分,在其中间部分装有稳定杆安装装置,它连接于所说的稳定杆安装部分,所说的第一或第二板状零件位于上侧,以致所说的悬架臂可作为左悬架臂或右悬架臂,其特征在于,所说的第一和第二板状零件各自在中心平面相同的距离,设有稳定杆支承表面,所说的稳定杆安装部分形成在所说的稳定杆支承表面上,所说的稳定杆支承表面是在第一和第二板状零件其中之一的上面形成,而在所说第一第二板状零件中的另一个上的稳定杆支承表面上开孔,以防止对所说稳定杆安装装置的干扰。
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