[发明专利]车辆的撑杆式悬架装置无效
| 申请号： | 96190778.9 | 申请日： | 1996-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN1057494C | 公开（公告）日： | 2000-10-18 |
| 发明（设计）人： | 原良光彦;森田隆夫;冈本英明;松川勉;竹内康朝;铃木秀和 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60G3/28 | 分类号： | B60G3/28;B60G7/02;B60G17/015 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 方晓虹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆的撑杆式悬架装置，具有用横向臂和压缩臂构成的下拉臂。横向臂一端转动自如地与支撑车轮的轮毂座连结，另一端转动自如地与车体连结。压缩臂一端在横向臂的靠轮毂座一侧端部的第１连结点上转动自如地与横向臂连结，另一端在沿车体前后方向而与横向臂另一端隔开的第２连结点上转动自如地与车体连结。当外力施加于车轮时，压缩臂的另一端沿着连接第１连结点和第２连结点的直线而变位。本悬架装置体积小且寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 撑杆 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的撑杆式悬架装置，是把支撑车轮(1)的轮毂座(22)经过撑杆(11)及下拉臂(30)而与车体连结，具有：一端转动自如地与所述轮毂座(22)连结、另一端可在车体上下方向转动地与所述车体连结的横向臂(31)，一端在设于所述横向臂(31)的靠轮毂座一侧端部的第1连结点上转动自如地与所述横向臂(31)连结、另一端在沿车体前后方向而与所述横向臂(31)的车体一侧连结点隔开的第2连结点上与所述车体连结的压缩臂，所述下拉臂(30)由所述横向臂(31)和所述压缩臂(60)构成，其特征在于，具有第1衬套(70、170)，所述第1衬套(70、170)包括：在所述第2连结点上相对连接所述第1连结点和所述第2连结点的直线而实质上垂直地配置的支撑轴(74、174)、围住所述支撑轴(74、174)而设的弹性体(68、168)、设于所述弹性体(68、168)内且在所述直线上隔着所述支撑轴(74、174)而相对设置且充填了流体的第1流体室(68a、168a)及第2流体室(68b、168b)、使所述第1流体室与第2流体室连通的节流通路(78、79、178、179)，且使所述压缩臂(60)的另一端经过所述第1衬套(70、170)而与所述车体连结，所述第1衬套(70、170)还具备使所述节流通路(78、79、178、179)的节流量变化并调节衰减力的衰减力调节装置(76、80、176、180、190)。
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