[发明专利]变换速比的方法和实现该方法的传动装置无效
| 申请号： | 96197837.6 | 申请日： | 1996-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN1113176C | 公开（公告）日： | 2003-07-02 |
| 发明（设计）人： | R·安托诺夫 | 申请（专利权）人： | 安东诺夫汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/46 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 崔幼平,曾祥凌 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 由飞块(29)和弹簧(34)导致接合的离合器(18)直接连接到输入太阳轮(9)和输出行星架(13)上。如果对于要传递的扭矩来说啮合压力不充分，内齿轮(8)便减速并由于单向离合器(16)而停止转动，同时由螺旋齿所产生的轴向推力(Pac)使离合器(18)脱开。传动装置于是作为减速装置而工作。为了加快这一过程，控制装置(152)对离合器(18)开始打滑进行监测，并且在轮齿产生出作用力之前启动用来释放离合器(18)的致动器(44，46)。在本发明的另一实施例中，当两个或多个离合器必须同时启动时，控制装置控制两个有序的工作力。本发明有利于提高使用时的舒适性和降低磨损和应力。 | ||
| 搜索关键词： | 变换 速比 方法 实现 传动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种在提供了至少两个不同传动比的传动装置中从原传动比向新传动比逐渐变换的控制方法，其中，所述传动比视所述传动装置的可选择的摩擦连接装置(18，118)的啮合位置而定，在该方法中，在发动机与诸如车辆驱动轮的负荷通过该传动装置处于连续相连的情况下，控制一个致动器(44，46；A1)用来启动所述的可选择的摩擦连接装置(18，118)，其特征在于，当变速过程开始后，检测至少一个受到传动比渐变过程影响的物理量(VE/Vs)，以及根据检测到的物理量数值去调节该致动器(44，46；A1)的供能。
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